Авиация Промышленность УЗГА

Конфуз УЗГА: проект самолета «Ладога» приостановлен, задел передадут Минобороны

21 мая 2026, 14:02

Данный проект – один из ключевых для российского авиапрома, согласно Комплексной программе развития авиационной отрасли РФ до 2030 года, первые серийные поставки ТВРС-44 (35 самолётов) были намечены на 2028 год, а всего до 2030 года планировалось построить 105 машин

Пресс-служба УЗГА
Читайте Monocle.ru в

Проект турбовинтового самолёта ТВРС-44 «Ладога» в гражданской версии приостановлен, научно-технический задел планируют передать в ведение Минобороны РФ.

Об этом на конференции об авиационном обеспечении Арктической зоны, Сибири и Дальнего Востока, организованной Росавиацией, сообщил главный конструктор самолётов транспортной категории АО «Уральский завод гражданской авиации» (УЗГА) Сергей Меренков, передаёт агентство «Интерфакс».

«Проект ТВРС-44 "Ладога" приостановлен, – заявил он. – Самолёт и весь научно-технический задел решено передать в ведение министерства обороны для создания на базе самолёта ТВРС-44 либо рамповой грузовой версии, либо грузовой версии с боковой дверью, либо пассажирской, но в интересах Минобороны».

По его словам, первый полёт разрешено выполнить, поэтому планируется самолёт достроить и поднять в 2026 году.
Напомним, «Ладога» – двухдвигательный турбовинтовой региональный самолёт на 44 пассажира, который начал разрабатываться в рамках контракта с Министерством промышленности и торговли России. 

Изначально ожидалось, что первый опытный образец будет готов осенью 2025 года. Серийное производство планировалось разместить в Самаре на СмАЗе.

Директор по качеству и сертификации УЗГА Андрей Дорофеев ранее анонсировал первый полёт опытного образца «Ладоги» в середине 2026 года. В этом же году ожидалась сертификация двигателя ТВ7-117СТ-02. Сертификат типа на самолёт планировали получить в 2029 году.

Данный проект – один из ключевых для российского авиапрома. Согласно Комплексной программе развития авиационной отрасли РФ до 2030 года, первые серийные поставки ТВРС-44 (35 самолётов) были намечены на 2028 год, а всего до 2030 года планировалось построить 105 машин.

Приходится напомнить, что с проектом самолета «Байкал", призванного, как долгое время считалось, заменить опорный для местной авиации биплан Ан-2, дела у УЗГА складываются также далеко не успешно. Как замену его больше, как недавно внезапно оказалось, не рассматривают, а сдвижка сроков начала производства стала привычным явлением.