Российский трактор-беспилотник одержал верх в соревновании с обычным трактором

В декабре 2025 года опытный образец беспилотника вспахал первые опытные 100 га, а в начале мая нынешнего года его запустили в поле параллельно с потенциальным конкурентом - универсально-пропашным трактором такого же тягового класса и мощности - МТЗ-80. Соревнование, длившееся сутки, завершилось не в пользу последнего: стало ясно, что за смену «Донтех» может обработать в полтора, а то и в два раза большую площадь. Сказалось отсутствие перерывов в работе, а также  тщательное следование по маршруту, без повторных захватов уже обработанных полос.

Трактор «Донтех» представляет собой машину 4-го тягового класса, наиболее распространенного в фермерских хозяйствах, мощностью 80 л.с. и грузоподъемностью до 3200 кг. Текущая версия оснащена гибридной силовой установкой последовательного типа, но ожидается переход к параллельному гибриду, то есть трактор сможет работать на дизеле и на электричестве одновременно, что повысит его энергоэффективность. Одной зарядки батареи хватает пока на 1,7 часа автономной работы электродвижка. В дальнейшем проектировщики рассчитывают выпускать трактор полностью на электротяге и для этого использовать батарею емкостью до 12 часов работы, в том числе рассматривается вариант натрий-ионной батареи - последней технологической новации в этой области. Впрочем, уже сейчас гибридный мотор позволяет экономить топливо, и в целом, за счет меньшего количества механических компонентов, снижать эксплуатационные расходы.

Одним из главных достоинств разработки ДГТУ является комплексная система автономного вождения, сочетающая в себе разные виды навигации - традиционную спутниковую GNSS/RTK и машинное зрение. Последнее, построенное на камерах кругового обзора на 360 градусов, позволяет трактору работать в условиях отсутствия интернета, точность позиционирования при этом составляет 1,5 - 10 см. Машинное зрение в тракторах-беспилотниках относится к разряду технологий завтрашнего дня: сегодня его использует только российский автономный минитрактор Cognitive Pilot (30 л.с.), выпущенный в 2025 году. Что касается мировых брендов, то ИИ-навигация представлена у Kubota (Япония) и John Deere (США) в опытных образцах тракторов, запланированных к выводу на рынок в 2026 и 2030 году, соответственно.

Первые 150 гибридных машин «Донтех» планируется выпустить к 2028 году, а к 2030 году, как ожидается, будет налажено производство полностью электрических тракторов. Выпуск организуют на мощностях тракторного завода «Ростсельмаш» и, что немаловажно, с использованием его комплектующих. Эта синергия изначально заложена в конструкцию трактора-беспилотника с целью оптимизации его себестоимости и рыночной цены. Ожидается, что "Донтех" будет стоить от 2 млн до 5 млн рублей (для сравнения: на сайте МТЗ трактор МТЗ-80 продается за 2,6-3,2 млн рублей). Кроме «народной» цены, разработчики обещают, что владение беспилотником обойдется аграриям на 20% дешевле, чем обычным трактором.