Ближний Восток Логистика

Суда устремились к южному входу в Суэцкий канал

17 сентября 2026, 22:41

Резкий рост напряженности на юго-западе Аравийского полуострова в последние недели, вызванный успехами хуситов, вновь повлияли на изменение маршрутов морских перевозок.

Общественное достояние
После расширения в 2015 году у канала на части дистанции появилось второе русло
Читайте Monocle.ru в

Доходы правительства Египта от прохода судов по Суэцкому каналу в июле выросли в годовом выражении на 42%, сообщает Bloomberg со ссылкой на данные Центрального агентства общественной мобилизации и статистики Египта (CAPMAS), главного статистического органа страны. Всего во втором летнем месяце Суэцким каналом, главным источником поступлений валюты в бюджет Египта, воспользовались 1340 судов. Это на 27% больше, чем в июле 2025 года, и на 10,9% больше, чем в июне этого года (1208).

Выросло в июле, по данным CAPMAS, и количество танкеров, прошедших по Суэцу и составляющих приблизительно половину всего трафика, в сравнении с июнем: 526 и 485 кораблей соответственно (рост 8,5%). Рост трафика в Красном море как минимум частично объясняется перенаправлением нефтяного экспорта Саудовской Аравии из Персидского залива в Красное море, вызванное закрытием Ормузского пролива.

Что же касается ситуации на юго-западе Аравийского полуострова, то действия йеменских хуситов и особенно их последние успехи вынуждает судоходные компании направлять их суда не на юг к Баб-эль-Мандебскому проливу и далее в Индийский океан, а на север, в сторону Суэцкого канала и Средиземного моря.

Доходы Администрации Суэцкого канала, самого короткого водного маршрута между Европой и Азией, в июле выросли до 505 млн долларов, что является максимальным показателем с декабря 2023 года.

Трафик через Суэц резко пошел вниз в начале 2024 года, когда поддерживаемые Тегераном хуситы начали атаковать корабли на юге Красного моря в отместку за действия Израиля, который тогда вел войну с ХАМАС в секторе Газа. Однако сейчас из-за закрытия Ормуза действия хуситов, напротив, способствуют повышению трафика.

В Администрации Суэцкого канала, по словам ее главы Осамы Раби, надеются, что по итогам года доход от прохода судов по каналу вырастет до 5,8 – 6,0 млрд долларов. Это на 41,5%-46,3% превысило бы показатель 2025 года (4,1 млрд долларов).

Несмотря на столь существенный рост, нынешний доход от канала сейчас остается намного ниже поступлений до войны в Газе. В первую очередь — от рекордного показателя 2023 года, когда Суэц принес египетской казне 10,2 млрд долларов. Летний трафик 2026 года остается значительно ниже даже апрельского показателя, когда каналом воспользовались, по данным CAPMAS, почти 2300 судов.

Если напряженность на юге Красного моря в ближайшее время не снизится, то движение по Суэцкому каналу, а вместе с ним и доходы египетского правительства, будут продолжать расти за счет аравийской нефти, которую Эр-Рияд будет отправлять покупателям через Средиземное море. Эксперты, например, начальник отдела макроэкономического анализа инвестиционного банка EFG Hermes Мохамед Абу Баша, тоже считают, что рост трафика и доходов от прохода кораблей через Суэц в предстоящие месяцы продолжится.