ВЭФ: «Сила Байкала» вместо «Силы Сибири — 2», Ил-114-300 вместо Ан-24 и треска вместо Европы

В этом году главная тема Форума – «Дальний Восток - развитие во благо людей». Организатором мероприятия является Фонд Росконгресс при поддержке правительства России. В деловой программе ВЭФ около 70 сессий в пяти тематических треках: от привлечения частных инвестиций до логистики и технологий.

Состоятся также бизнес-диалоги с представителями Китая, Индии, ОАЭ, Монголии, Вьетнама и АСЕАН. 2 сентября во Владивосток прилетел президент РФ Владимир Путин, который выступит на пленарном заседании.

В среду Восточный форум перевалил через экватор. За два дня работы столь представительного мероприятия, как на его сессиях, так и на полях сделано множество важных и интересных заявлений, которые окажут влияние на жизнь не только в нашей стране, но и на всей планете.

Министр энергетики РФ Сергей Цивилев, например, заявил, что строительство газопровода «Сила Сибири – 2», кстати, сменившего название на «Сила Байкала», вступило в завершающую стадию.

«Раньше он (газопровод) назывался «проект «Сила Сибири – 2»,- сообщил Цивилев на заседании госсовета по энергетике, который прошел сегодня на площадке Форума (цитата по «РИА Новости»),- но благодаря Владимиру Владимировичу (Путину), он назвал его более правильно – «Сила Байкала».

При этом глава Минэнерго подчеркнул, что собственно «Сила Сибири» работает на полную мощность. На заседания госсовета также были обсуждены вопросы электрификации Восточного полигона и развития гидроэнергетики.

Несколько важных заявлений сделал заместитель главы МИД РФ Александр Грушко. Он, к примеру, прокомментировал ситуацию с газом в Европе или, вернее, с его рекордно низким объемом в подземных хранилищах.

«Это все выбор этих стран, - цитируют видного российского дипломата «РИА Новости», - но за этот выбор платит население: деиндустриализацией, безработицей, потерей возможности учиться, это сказывается на всех сферах социального обеспечения».

Отреагировал Александр Грушко и на очередной враждебный шаг Германии по отношению к России – закрытие российского консульства в Бонне и Русского дома в Берлине. Эти действия правительства Мерца поставили под угрозу работу генконсульства

ФРГ в Санкт-Петербурге и неправительственного института им. Гете в Москве.

«Будем отвечать так, как мы сочтем нужным ответить, и тогда, когда будем готовы, - подчеркнул замглавы российского МИД. - Я думаю, что все это не затянется, все будет очень быстро».

От авиации до маркетплейсов

Во Владивостоке стали известны сроки поставок Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК, входит в Ростех) первых турбовинтовых самолетов Ил-114-300, которые должны заменить устаревшие Ан-24 и Ан-26.

«Первые три машины в глубокой степени готовности, - заявил заместитель главы Министерства промышленности и торговли России Геннадий Абраменков. - Я думаю, что первую мы точно в этом году передаем, остальные две, скорее всего, в начале следующего года будут, они сейчас строятся».

Первые три самолета пополнят парк Второго Архангельского авиаотряда. В ОАК считают, что выпуск Ил-114-300 может составить 6-12 самолетов ежегодно.

«По плану мы в 2028 году должны выпустить шесть самолетов и далее девять, девять и в итоге выйти на производство 12 самолетов в год», - цитирует «Интерфакс» управляющего директора «Ил» Даниила Бренермана, выступавшего на сессии по авиаперевозкам.

Вице-премьер и полпред президента в ДФО Юрий Трутнев рассказал, что поставки самолета Ан-2 с новым двигателем ВК-800 возможны с 2028 года. А уже с 2027 года Минпромторг готов поставлять обновленный Ан-2 с прежним двигателем.

«Вы знаете, не могу сказать, что мне кажется этот выход идеальным, потому что немножко обидно, что мы 60–80 лет летали на Ан-2 и снова мужественно к нему возвращаемся», — приводит ТАСС слова полпреда на ВЭФ.

Но, заметим, обидно было и то, что способные летать Ан-2 годами простаивали без дела, так как их ремоторизация не считалась приоритетом. А были они при этом на местных линиях очень нужны. И, кстати, именно Юрий Трутнев однозначно заявил весной минувшего года, что готовившийся на замену заслуженному «Кукурузнику» легкий самолет «Байкал» нуждается в перепроектировании.

Как следует из слов вице-премьера на ВЭФ, он считает, что необходимо сконцентрироваться на создании нового легкового самолета.
Кстати, в прошлом месяцев Объединенная двигателестроительная корпорация утвердила макет турбовинтового двигателя ВК-1600С, предназначенного для малых пассажирских самолетов, включая Ан-2 и Ан-3.

Замглавы Минпромторга Роман Чекушов поделился в кулуарах ВЭФ перспективами развития онлайн-продаж в России. Их доля в общем объеме розничной торговли, по его словам, может вырасти через 4 года более чем на треть (35%). В прошлом году оборот интернет-торговли в РФ достиг 13,2 трлн руб. или пятой части (21%) от розничной торговли.

«Предел это или нет? - спросил он и сам же ответил, - Конечно, нет. У меня был пару лет назад скромный прогноз по поводу того, что к 2030 году мы достигнем порядка 33-35% от общего объема розничной торговли. Сейчас торговля планомерно идет к этому показателю», — цитирует его слова ТАСС.

Минпромторг, по словам Чекушова, планирует развивать все виды торговли.

Стратегия развития Дальнего Востока приурочена к форуму

Много на ВЭФ, особенно, в первый день говорили о развитии Дальневосточного региона и проблемах реализации инвестиционных проектов в рамках отдельного блока «Механизмы привлечения частных инвестиций». По результатам опроса Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики, главные проблемы - это недоступность кредитов из-за высокой ключевой ставки, недостаточность льгот для запуска новых производств и отсутствие рынка сбыта продукции. Инвесторы считают необходимым расширять налоговые льготы.

По словам заместителя генерального директора РЖД Екатерины Кривошеевой, вкладом компании в развитие регионов Дальнего Востока является передача предпринимателям недвижимости.

«Мы в регионах Дальнего Востока уже порядка 100 объектов передали бизнесу для развития коммерческой деятельности», — приводит «Коммерсант» слова Кривошеевой на сессии ВЭФ «Повышение капитализации страны: курс на Дальний Восток».

По словам министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексея Чекункова, стратегия развития Дальнего Востока до 2030 года с прогнозом до 2036 года будет принята в ближайшие дни. Она стоит на трех основах: на расширении существующей экономики, расширении инфраструктуры и на развитии новых технологий и формировании новых отраслей экономики, связанных с биотехнологиями и информационными технологиями (ИТ). Годовой объем инвестиций, сообщил Алексей Чекунков, должен вырасти к 2036 году более чем вдвое: с 4,1 трлн руб. (2024) до 9,2 трлн руб. при том, что за последние десять лет они уже выросли в 4 раза.

Экономический двуглавый орел

Интересно и, можно сказать, даже весело прошла сессия «Реализация современной денежно-кредитной политики и адаптация российской экономики к вызовам» благодаря вопросу из зала, с каким животным можно сравнить текущее состояние российской экономики.

Советник председателя Банка России Кирилл Тремасов остановил свой выбор на верблюде, потому что, по его мнению, отличительной особенностью экономики России в последние годы стала способность сохранять устойчивость в экстремальных условиях.

«Животное, которое может выживать в самых экстремальных условиях, которое такое устойчивое, — у меня почему-то ассоциация тоже с восточным животным, но не с дальневосточным — с верблюдом», — цитирует Кирилла Тремасова РБК.

У профессора Российской экономической школы (РЭШ) Валерия Черноокия наша экономика ассоциируется со снежным барсом, потому что она проявила «живучесть» в условиях десятков тысяч санкций и других шоков и показала, что может совершать «быстрые прыжки» (рост после 2022 года).

Генеральный директор Восточной биржи Андрей Салащенко полагает, что российская экономика сейчас больше всего похожа на двуглавого орла. Одна голова - это развитие технологий, а вторая - сырьевая база. Головы позволяют экономике быстро развиваться и защищаться».

Президенту «Опоры России» Александру Калинину наиболее удачным показалось сравнение экономики РФ с белым медведем. Она, по его мнению, такая же сильная и может существовать в неблагоприятных условиях.

Главе DNS Group Дмитрию Алексееву экономика России напомнила черепаху, которая медленно продвигается вперед, одновременно защищаясь от сложных внешних условий.

Говоря же о ключевой ставке Центробанка РФ, Кирилл Тремасов подчеркнул, что в случае необходимости регулятор будет реагировать на внешние шоки. Денежно-кредитная политика (ДКП) будет такой, чтобы способствовать уже в следующем году возвращению инфляции к цели.

«От шоков, от внешних, конечно, никто не застрахован, - объяснил Тремасов, - но мы в любом случае будем реагировать на эти шоки, принципы денежно-кредитной политики не меняются».

В июле ЦБ повысил прогноз по инфляции на 2026 год, напоминает «Интерфакс», с 4,5–5,5% до 6–7%. Председатель ЦБ Эльвира Набиуллина придерживается позиции, что смягчение ДКП на фоне стимулирующего характера бюджетной политики и ускорения инфляции обязательно должно проходить очень плавно.

Министр экономического развития России Максим Решетников рассказал о том, что ожидаемый рост ВВП в 2026 году должен превысить прогнозы экономистов. В интервью «Вестям» на полях ВЭФ он заявил, что по прогнозам его ведомства, рост может составить порядка 0,6%.

По мнению главы Минэкономразвития, главное в прогнозировании даже не столько точность прогноза в десятых долях процента, сколько понимание потенциала роста российской экономики на 2027-2029 годы.

Горизонты геополитики

Конечно, отметились интересными заявлениями и иностранные участники ВЭФ. Так, министр финансов Вьетнама Нго Ван Туан на бизнес-диалоге «Россия — АСЕАН» предложил российским компаниям активнее инвестировать во вьетнамскую экономику.

«Вьетнам готов выступать в качестве моста, - приводит ТАСС слова главного вьетнамского финансиста. - Российские компании могут инвестировать в такие сектора, как переработка, производство, высокие технологии, энергетика, логистика, высокотехнологичный агропром».

Нго Ван Туан предложил России вместе создавать новые цепочки поставок, укреплять торговые связи и «решительно переходить к совместным инвестициям и производству».

Вьетнам является важным партнером России в Юго-Восточной Азии. Товарооборот между России и Вьетнама в январе-июне текущего года вырос почти в полтора раза.

«В рамках деловой программы XI Восточного экономического форума состоялась встреча первого заместителя министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Виталия Алтабаева с министром финансов Социалистической Республики Вьетнама Нго Ван Туаном,- говорится в заявлении пресс-службы Минвостокразвития России со ссылкой на первого замглавы ведомства. - Как отметил первый замглавы Минвостокразвития России Виталий Алтабаев, Вьетнам - один из важнейших экономических партнеров России на Дальнем Востоке. За 6 месяцев 2026 года товарооборот ДФО с Вьетнамом вырос в годовом выражении на 46,7%.

Гендиректор госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев на полях ВЭФ продолжит переговоры с представителями Индонезии о плавучих атомных электростанциях.

«Индонезия - такая страна, где все правильно у страны новичка,- подчеркнул он в интервью «Вестям». - То есть, во-первых, огромный аппетит, вкус к развитию атомной энергетики. Есть растущая экономика, растущее население и растущая потребность в энергетике. Есть островная структура и огромная береговая линия, поэтому один из наших хитов, если так можно сказать, международного сотрудничества - плавучие атомные электростанции - это предмет наших переговоров… Уверен, что на полях сегодняшнего форума мы проведем еще не один контакт с нашими техническими партнерами и будем продвигать перед ними тематику».

Активно продолжает развиваться сотрудничество России и с другими азиатскими странами, например, Индией. Одной из очень перспективных тем сотрудничества является развитие Северного морского пути (СМП), значительно сокращающего продолжительность доставки грузов из Азии в Европу. Спецпредставитель Росатома по вопросам развития Арктики Владимир Панов сообщил на сессии ВЭФ «Комплексные решения вопросов обеспечения безопасности СМП и ТТК», что на следующий год запланирован пилотный транзитный рейс индийского перевозчика по СМП. Всего же по морям Ледовитого океана в 2027 году должны состояться свыше 60 транзитных рейсов иностранных компаний.

«В этом году количество таких (транзитных) рейсов запланировано уже больше 60,- цитирует Панова ТАСС. - В прошлом году мы видели эксперимент, который попробовала китайская компания сделать - транзитный рейс в Европу, и скорость, с которой она прошла Севморпуть полностью, была менее шести суток… Вы уже упомянули, Виктор Николаевич (замминистра МЧС России Виктор Яцуценко), о пилотном рейсе в этом году южно-корейской компании. В следующем году мы ожидаем также, что к этому присоединится Индия».

Владимир Панов не исключает появления нового международного формата сотрудничества в Арктике, в основе которого будут лежать исключительно экономические интересы.

«Новый международный формат, для которого созданы все условия, основанный на прагматике, на экономике, создает предпосылки для появления новой международной организации», — считает он.

Перспективы же продолжения сотрудничества с Европой выглядят все более мрачно, считает глава Росрыболовства Илья Шестаков. Россия является четвертым по объемам поставщиком рыбы в Евросоюз. Годовой объем российского экспорта рыбы и рыбных продуктов в ЕС превышает 200 млн долларов. Тем не менее, перспектива потерять европейский рынок в случае продолжения политики санкций со стороны Брюсселя российских рыбаков не пугает, потому что российскую рыбу готовы покупать и в других регионах.

«Для нас европейский рынок, с одной стороны, важен,- приводит слова Ильи Шестакова Интерфакс,- а с другой стороны, некритичен».

Так что, если в Европе запретят импорт рыбы из России, то, уверен глава Росрыболовства, пострадают, в первую очередь, сами европейцы. Еврокомиссия, напомним, уже безуспешно пыталась включить запрет на импорт из РФ рыбы, включая треску, в 21-й пакет антироссийских санкций. Но наша рыба, как с удивлением констатировала Глава дипломатии ЕС Кая Каллас, «имеет такое геополитическое значение», что из «пакета» ее пришлось исключить. Ну а глядя из Владивостока, Европа с ее санкциями имеет не такое уж большое геополитическое значение. Вот так вот.