Сургутский аэропорт получил всепогодную систему посадки от Ростеха

Специалисты компании «Азимут» (входит в Ростех) установили инструментальную систему посадки ILS 2700 в аэропорту Сургута, ежегодно обслуживающем более 2 млн пассажиров. Оборудование обеспечит безопасные заходы на посадку в условиях низкой видимости и сложной погоды, что особенно важно для крупного северного авиаузла, где зима длится семь месяцев, сообщили в пресс-службе госкорпорации.

Система передает на борт воздушного судна информацию об удалении от взлетно-посадочной полосы, отклонении от курса и глиссады при заходе на посадку. Это помогает экипажу точно вывести самолет к полосе, когда визуальных ориентиров недостаточно. Наружное оборудование рассчитано на эксплуатацию при температурах до −50 °C.

«Аэропорт Сургута — это крупнейший узел местных и международных авиалиний в Уральском федеральном округе, один из самых крупных аэропортов России. Для такого авиаузла очень важно обеспечивать стабильную и высокую пропускную способность в любую погоду, не жертвуя при этом безопасностью воздушного движения. Наша система посадки помогает в этом, в том числе за счет своей устойчивости к очень низким температурам, которые нередки для Сургута», — отметил заместитель генерального директора «Азимута» Алексей Гальченков.

Специалисты аэропорта могут дистанционно управлять системой с автоматизированного рабочего места на командно-диспетчерском пункте и проводить ее диагностику. Устройство рассчитано на непрерывную работу: вся аппаратура имеет резерв, компоненты которого автоматически заменяют вышедшие из строя, а локальные сбои не влияют на работу всего комплекса. Основные параметры и технические характеристики ILS 2700 соответствуют требованиям и рекомендациям ICAO. Система уже эксплуатируется в аэропортах Москвы, Санкт-Петербурга, Сочи, а также в Белоруссии, Армении, Казахстане и Абхазии.

Как писал ранее «Монокль», аэропорт Грозного получил отечественное оборудование для навигации. Финальным этапом обновления стала установка инструментальной системы посадки ILS 2700 от компании «Азимут». Это оборудование формирует радиосигналы, по которым бортовая аппаратура определяет положение лайнера относительно полосы, что позволяет экипажам точно выдерживать курс и угол снижения даже в сложных метеоусловиях. Ранее «Азимут» уже внедрил в авиагавани комплекс «Галактика», радар нового поколения АОРЛ-АМИ 2700, радиомаяк РМП-200, радиопеленгатор DF 2000, приемо-передающий центр TRS 2000 и комплексный диспетчерский тренажер.