Инновационные электросуда для прогулок начали строить в Москве

8 октября 2026, 16:33

Первые «Москва 3.0» спустят на воду в 2027 году

mos.ru
Читайте Monocle.ru в

На Московской верфи в Нагатинском Затоне заложили четыре двухпалубных электросудна проекта «Москва 3.0», их планируют спустить на воду в 2027 году, сообщил заммэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

«В ближайшие 10 лет на смену действующим прогулочным судам придет инновационный электрический транспорт проекта “Москва 3.0”. Его строят на Московской верфи, где в производстве задействованы более 500 специалистов. Новая техника сделает водные прогулки еще комфортнее, тише и экологичнее», — цитирует пресс-служба Дептранса Ликсутова.

Электросудно проекта «Москва 3.0» имеет длину более 35 метров и ширину восемь метров, вмещает до 168 пассажиров. В нем предусмотрены два просторных салона с панорамными окнами и открытая площадка на верхней палубе.

Производственные мощности Московской верфи позволяют не только строить, но и обслуживать действующий флот в кратчайшие сроки, добавили в Депрансе. На предприятии будут выпускать уникальный речной транспорт для столицы: электрические суда для прогулочных маршрутов, безэкипажные катера для безопасности и экомониторинга на Москве-реке, а также гибридное круизное судно «Московское золотое кольцо» для одноименного маршрута по историческим городам России. Мощности предприятия позволяют производить до 40 судов в год, а также обслуживать и ремонтировать свыше 100 единиц техники ежегодно. 

Как писал ранее «Монокль», Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) завершила 2025 год с ростом выручки на 14% — до 525 млрд рублей. Об этом гендиректор ОСК Андрей Пучков сообщил на встрече с премьер-министром Михаилом Мишустиным. Год также стал рекордным по объему поставок судов и кораблей за всю историю корпорации. Отдельно он выделил завершенный проект — строительство современных скоростных пассажирских катамаранов для Северо-Западного региона в целях развития туризма. Все наработки вошли в проект для Азово-Черноморского бассейна: суда аналогичного класса должны поддержать развитие туризма и пассажирских перевозок на юге страны.