ОСК поставила рекорд по передаче судов за всю свою историю

Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) завершила 2025 год с ростом выручки на 14% — до 525 млрд рублей. Об этом гендиректор ОСК Андрей Пучков сообщил на встрече с премьер-министром Михаилом Мишустиным. Год также стал рекордным по объему поставок судов и кораблей за всю историю корпорации.

«Прошлый год для нас был рекордным с точки зрения объемов поставки нашим клиентам судов, кораблей. Мы передали самое большое количество судов за всю историю существования Объединенной судостроительной корпорации», — цитирует Пучкова пресс-служба правительства.

Отдельно он выделил завершенный проект — строительство современных скоростных пассажирских катамаранов для Северо-Западного региона в целях развития туризма. Все наработки вошли в проект для Азово-Черноморского бассейна: суда аналогичного класса должны поддержать развитие туризма и пассажирских перевозок на юге страны.

Пучков отметил, что клиенты сегодня требуют единообразного, глубоко серийного продукта, и корпорация активно работает в этом направлении. По всем основным видам судов запущена программа унифицированных платформ. Первые платформы класса «река – море» уже развиваются и презентуются клиентам на профильных мероприятиях.

Говоря о развитии, глава ОСК напомнил о строительстве на Балтийском заводе самой большой серии атомных ледоколов. Часть уже передана заказчику, остальные на разных этапах строительства. Ледоколы проекта «четыре двойки ноль» станут самой длинной серией в истории России.

В рамках работы над технологическим суверенитетом и импортозамещением ОСК активно развивает морскую прибористику, судовое машиностроение и двигателестроение. Сейчас реализуется проект импортозамещения в производстве винторулевых колонок — первые результаты уже есть. Это критически важно для унифицированных платформ класса «река – море»: производство максимально локализуется для обеспечения полного импортозамещения.

Как писал ранее «Монокль», портфель заказов на суда, создаваемые на базе унифицированного платформенного решения ОСК «Платформа №1», превышает объем первой серии: помимо твердого контракта на 10 сухогрузов проекта KSD1 и опциона еще на 75 единиц, корпорация фиксирует интерес других заказчиков минимум на 70 судов различных модификаций. По оценке Пучкова, такой масштаб позволяет формировать производственную программу завода «Красное Сормово» на несколько лет вперед, а также переходить к серийным закупкам судового комплектующего оборудования и выстраивать долгосрочные связи с поставщиками.