Строители Ленского моста готовятся к работе в экстремальные морозы

В Якутии на площадке строительства Ленского моста началось обустройство специальных технологических укрытий — тепляков. Эти конструкции позволят продолжать устройство фундаментов русловых опор даже в условиях критически низких температур, сообщили в пресс-службе республиканского минтранса.

На опорах № 9 и № 10 специалисты уже выполнили устройство 64 из 310 буронабивных свай, предусмотренных проектом. Полностью завершить весь объем свайных работ на этих двух опорах, а также выполнить устройство железобетонных плит днищ коффердамов планируется до весеннего ледохода 2027 года. Для сооружения фундаментов пилонов в русловой части реки установлено два из трех коффердамов, где в августе текущего года начались буровые работы. До наступления ледостава доставку бетона, арматурных каркасов, оборудования и техники осуществляли с помощью наплавных барж. После монтажа тепляков в коффердамах свайные работы возобновятся.

«По итогам текущего строительного сезона на объекте завершены основные мероприятия по подготовке территории, включая переустройство инженерных сетей. Создана производственная инфраструктура: обустроены четыре технологические площадки с вахтовыми посёлками, производственными цехами и объектами, необходимыми для обеспечения строительных процессов», — отметили в минтрансе Якутии.

На левом берегу обустроена причальная инфраструктура, а также смонтированы и введены в эксплуатацию три бетонных завода в зимнем исполнении. Они обеспечивают непрерывное производство бетонных работ в климатических условиях Крайнего Севера. Кроме того, специалисты завершили работы по переустройству русла реки Тамма, провели археологические работы и снос зеленых насаждений. Сейчас на объекте продолжаются плановые мероприятия по компенсации водных биологических ресурсов и зеленых насаждений.

Как писал ранее «Монокль», в Якутии был дан старт строительству моста через реку Лена в октябре 2024 года. Мост с двумя полосами автомобильного движения планируется построить к 2028 году. Это будет вантовый мост с тремя пилонами и балочными эстакадами на подходах к нему. Высота центрального пилона составит 284,5 метра (после пуска он займет 11 место в мире в рейтинге самых высоких мостов), длина основного моста – 2 490 метров. Общая протяженность трассы 14 100 метров. Такого рода проекты в условиях вечной мерзлоты в мире никогда не реализовывались.