Николай Ульянов заместитель главного редактора, редактор отдела промышленности «Монокль» 13 сентября 2021, 00:00
Россия добивается успехов в процессе разработки летательных аппаратов, использующих в качестве источника энергии водород и электричество
ОЛЕГ СЕРДЕЧНИКОВ
Андрей Дутов считает, что рынок для российского сверхзвукового гражданского самолета есть
Читайте Monocle.ru в
Как и многие другие отрасли промышленности, транспорт ждут серьезные перемены, связанные с желанием человечества уменьшить воздействие на окружающую среду. Цель — снижение углеродного следа, средство — перевод транспортных средств на новые источники энергии. Авиация здесь не исключение.
О том, какие перемены ее ждут, что ставится во главу угла при разработке новых летательных аппаратов и как они будут выглядеть уже в недалеком будущем, «Эксперту» рассказал генеральный директор Национального исследовательского центра «Институт им. Н. Е. Жуковского» Андрей Дутов.
— Сегодня для любого транспортного средства основные показатели — безопасность и экология.
— А как же экономика?
— А это уже вытекает из них. Введение, например, стандартов «Евро-5» или «Евро-6» — это нагрузка на экономику, машина становится дороже. Но люди принимают это решение. Это плата за то, чтобы жить в экологичных условиях. Не всегда экономика на первом месте должна стоять. А должны стоять какие-то понятные общечеловеческие цели, которые приносят благо всем. Найти деньги в такой системе — это уже задача бизнесмена. Если бы мир не был так построен, если бы на первом месте была экономика, то непонятно, как бы мы в таком мире жили.
Полная версия этого материала доступна только подписчикам
Читать материалы из печатного выпуска журнала в полном объеме могут только те, кто оформил платную подписку на ONLINE-версию журнала.
Подписка за 0₽ в первый бесплатный месяц даёт доступ только к материалам выпусков, выходящих в течение этого месяца. Если вам нужен полный доступ к архиву, подписывайтесь на любой онлайн доступ от 390 рублей.
Последняя волна протестов в Иране, похоже, сошла на нет. Улицы опустели, интернет частично вернулся, власти отчитались о «восстановлении порядка». Но ощущение развязки может оказаться обманчивым. Экономические перекосы никуда не делись, да и за фасадом теократии скрывается динамичное общество, раздираемое внутренними конфликтами между традицией и модернизацией, жестким идеологическим контролем и чаяниями молодежи. Где заканчивается устойчивость режима аятолл и начинается его инерция? Почему при внешне неплохих макроэкономических показателях протестует именно базар — социальная опора любой восточной власти? И насколько реальна угроза радикального передела всего ближневосточного баланса, если Иран действительно ослаб? Об этом мы говорим с человеком, который много лет профессионально занимается Ближним Востоком. Наш собеседник — Михаил Маргелов, вице-президент Российского совета по международным делам, заведующий кафедрой Института стран Азии и Африки МГУ им. М. В. Ломоносова.
0.00 Вступление
1.00 Почему Трампу так интересен Иран
6.30 Есть ли у Ирана защитники внутри США
13.00 Кому на Ближнем Востоке не выгодно падение Ирана
18.30 Откуда позитивная динамика иранской экономики
26.00 Иран и поздний СССР – что общего
36.20 Если на сторону улицу перейдут силовики
44.00 Почему не работает иранская демократия
51.48 Возможен ли бунт национальных окраин
55.30 Разрушен ли «шиитский пояс» Ирана
1.01.00 Как видят в Иране отношения с Россией
Купить
– журнал для тех, кто знает, но хочет понимать