Долю Renault в «АвтоВАЗе» уже в мае может выкупить китайская компания
Французский автоконцерн не может передать свою долю «Ростеху», который является совладельцем «АвтоВАЗа», из-за санкций.
Французский автоконцерн не может передать свою долю «Ростеху», который является совладельцем «АвтоВАЗа», из-за санкций.
Рассматриваются варианты передачи контрольного пакета компании ФГУП НАМИ, топ-менеджеру «КАМАЗа» или владельцу «Соллерс», а также китайским автомобилестроителям
Узбекистан — это не только ценный хлопок, но и крупный рынок для российского автопрома. Решение АвтоВАЗа (совместно с партнером из Узбекистана компанией Roodell) расширить сборочное производство с отверточного до сборки полного цикла выглядит логичным по многим причинам
Ранее стало известно, что компания перейдет на четырехдневную рабочую неделю из-за кризиса в поставках электронных компонентов
АвтоВАЗ, несмотря на решение своего главного акционера, Renault Group, приостановить работу, следует намеченному плану. Не вдаваясь в политические интриги, можно быть уверенными: без «Лад» мы не останемся
Решение Renault о выходе из совместного производства с АвтоВАЗ нанесет компании глобальный урон, который не позволит ей позже вернуться обратно на российский рынок
В «АвтоВАЗе» сообщили, что начальная цена новой машины будет меньше миллиона рублей.
Чистая прибыль «АвтоВАЗа» в 2021-м составила 166 млн евро против 196 млн евро убытка годом ранее.
Россия может в разы нарастить зарубежные продажи отечественных автомобилей. Но для этого ей нужно научиться договариваться с партнерами и обходить конкурентов на их поле
У машины черные колесные диски и черная обивка потолка в салоне.
«Автоваз» стал полностью российским.
Продажи АвтоВАЗа в России упали в ноябре на 30,7%, до 26,4 тысячи автомобилей.
Беспросветный дефицит новых легковушек и вызванный им безудержный скачок цен скоро сменятся кризисом продаж.
Президент АвтоВАЗа Николя Мор рассказал «Эксперту» о стратегии компании в составе бизнес-единицы Lada-Dacia, о новом модельном ряде на унифицированной платформе Renault, о дрейфе в более высокий ценовой сегмент и о будущем инжиниринговой базы в Тольятти
СпецдокладКак продавался АвтоВАЗ, как создавался Aurus и какого сегмента авторынка недостает в России. Рассказывает гуру российского автопрома Максим Нагайцев
Спецдоклад Надо читать