Купить
Водород взлетает вертикально
Создатели российского беспилотного конвертоплана впервые в мире установили на него силовую установку, работающую на водородных топливных элементах
Просто железо никому не нужно
Кризис в авиации, вызванный эпидемией коронавируса, дает России возможность системно перестроить отрасль и тем самым задействовать значительные ресурсы для ее развития
Берлин бросает Lufthansa спасательный круг
Крупнейшая авиакомпания Европы получит долгожданную финансовую помощь. Пакет помощи должен утвердить Брюссель. С большой долей уверенности можно прогнозировать, что против этой операции выступят конкуренты Lufthansa и, в первую очередь, Ryanair Holdings Plc, но едва ли Еврокомиссия осмелится пойти против Берлина
Электричество встает на крыло
Создание компактного электродвигателя из сверхпроводящих материалов дает России возможность серьезно продвинуться в процессе создания самолета с новой силовой установкой
Boeing попрощалась с Embraer
Американская корпорация отказалась от покупки бразильского производителя региональных самолетов за 4,2 миллиарда долларов
Мировая авиация приземляется
Авиакомпании всего мира потеряют в этом году порядка 110 млрд долларов. Они уже сократили свои маршрутные сети на 25-75% и просят власти о помощи
«Можно стартовать»
На Иркутском авиазаводе начато производство первого серийного летного экземпляра среднемагистрального самолета МС-21. Его крылья будут созданы полностью из отечественных композитных конструкций, уникальное сырье для которых разработала группа «Унихимтек»
Алексей Хазбиев заместитель главного редактора журнала «Эксперт»
9 марта 2020, 00:00
Коронавирус влетел в копеечку
Стремительно распространяющаяся эпидемия коронавируса COVID-19 устроила жесткую посадку авиакомпаниям по всему миру. Они сотнями и тысячами отменяют рейсы и теряют миллионы долларов капитализации
Китайскому дракону подрезали крылья
Из-за вспышки коронавируса авиационная индустрия КНР может потерять примерно 20 млрд долларов.
Boeing заставляет маневрировать
Изменение планов американской авиастроительной корпорации аукнулось на Урале.
Славные имена — «Ту», «Ил», «Як» могут исчезнуть с бортов лайнеров
Как заявил генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь, все гражданские авиалайнеры, производимые в России, могут переименовать
Стоп машина
Корпорация Boeing приняла решение временно прекратить сборку лайнеров 737MAX из-за переноса сроков сертификационных испытаний модернизированной версии этого самолета на 2020 год
Арабы помогут создать вертолет для Арктики
В рамках несколько экзотического альянса в «ВР-Технологии» должно быть вложено не менее 400 млн евро.
«Мы мобилизовали все свои резервы»
Уже через три года транспортный дивизион ОАК должен завершить оптимизацию штатной структуры своих предприятий, провести автоматизацию производств и выпускать не менее 24 новых военно-транспортных самолетов в год
Алексей Хазбиев заместитель главного редактора журнала «Эксперт»
4 ноября 2019, 00:00
Винты ударили по живому
Начало реформ в вертолетной отрасли России уже привело к массовым сокращениям персонала на заводе в Приморском крае. Теперь на очереди Москва, где КБ Камова и КБ Миля должны быть объединены в одну компанию
Воздушные коридоры с валютными дорожками
Обращенная к правительству просьба Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) получить бюджетную компенсацию за якобы имеющий место рост цен на авиакеросин не является обоснованной
Как реформируют ОАК
Уже в самое ближайшее время руководство «Ростеха» представит в правительство сразу несколько сценариев реформирования Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК)
Российские самолеты «прокачают» отечественными насосами
Авиастроительный завод «Рубин» запустил производство агрегатов, которые заменят импортные в самолетах МС-21. В планах — стать поставщиком для других самолетов, в том числе проектируемого российско-китайского CR-929
Налет на Питер грозит разорением
Введение режима «открытого неба» в «Пулково» приведет к тому, что базовая авиакомпания этого аэропорта потеряет порядка 80 процентов трафика на международных авиалиниях, а вся экономика нашей страны не менее 300 млн долларов
Злая судьба украинских моторов
Китай уже давно получил формальный контроль над «Мотор Сич», но полноправным хозяином предприятия так и не стал. Именно поэтому в КНР решили поделиться акциями запорожского гиганта с Укроборонпромом и вместе с ним создавать новые двигатели
– журнал для тех, кто знает, но хочет понимать