«Стабна» — западный форпост привилегий для бизнеса
В Смоленской области создается особая экономическая зона на базе частного капитала. Власти региона готовят юридическую базу для создания ОЭЗ и налоговые льготы для резидентов
Дополняя реальность
Валентин Дубровский: «Процесс диджитализации – логичное эволюционное развитие в ивент-индустрии, что влияет самым лучшим образом на качество оснащения мероприятий»
На российских ВСМ продолжается круговое движение
Который год Россия планирует начать строить высокоскоростные магистрали, но пока плодятся только бумажные проекты. Одна из причин — отсутствие опыта оценки и монетизации косвенных макроэкономических эффектов от прорывных транспортных решений
Упаковать в промпарк
Действующая модель управления индустриальным парком «ЭКРАН» признана эффективной: опыт АО «Завод «Экран» (актив РАТМ Холдинга) в выстраивании партнерских отношений между предприятиями, расположенными на его территории, а также оказании им сервисных услуг планируют использовать при переформатировании других промышленных площадок
Добраться до Транссиба
Подписан контракт на строительство железной дороги от Элегеста до Курагино — это самый известный железнодорожный долгострой в России
Проезд с групповым сопровождением
Компании осваивают тонкую науку грузоперевозок в восточном направлении. Но в одиночку перевозчики там точно завязнут.
Портовое хозяйство Дона прирастёт причалами
В Ростовской области стивидорные и трейдинговые компании наращивают портовые мощности, которые в перспективе позволят увеличить несырьевой экспорт минимум на 50% к 2024 году и удвоить грузооборот донских портов к 2029 году
Вагоны проехали по кругу
Крупнейший оператор инновационных грузовых вагонов (имеющих повышенную грузоподъемность) Первая тяжеловесная компания (ПТК) меняет владельца
Новый хребет российской экономики
Самая дорогая стройка Советского Союза — БАМ — обретает экономический смысл. Магистраль работает на пределе, но впереди у нее большое будущее
Транспортные связки мегаполиса
Интеграция транспортной инфраструктуры города Москвы в единую сеть значительно повысит эффективность перевозки пассажиров города и области
Прицеп к национальной экономике
На рынке грузоперевозок — стагнация. Самостоятельно участникам процесса ее не преодолеть, отдельным сегментам промышленности рынок также не вытянуть
Шанс не узнать страну
Правительство обещает нам грандиозную строительную пятилетку в транспортной отрасли, что на выходе должно существенно повысить связанность страны, увеличить грузооборот на транспорте, а заодно дать серьезный толчок экономическому росту
Транспортный поток «Север-Юг» направят в новое русло
В 2019 году в Ростовской области начнётся строительство одного из самых масштабных и технологичных автодорожных проектов Юга — обхода города Аксай длиной 65 км
Дух плацкарта неистребим
Давнее стремление наших железнодорожников избавиться и заменить старые плацкартные вагоны чем-то другим не удалось реализовать на практике
Алексей Хазбиев заместитель главного редактора журнала «Эксперт»
13 декабря 2018, 15:40
Шелковый путь контейнера
Российский рынок транспортно-логистических услуг и грузоперевозок трансформируется. Реалии кризисного для отрасли 2015 года остались в прошлом, уже 2017 год дал небольшой рост, а показатели текущего года в некоторых сегментах грузоперевозок вызывают не просто оптимизм участников рынка, но и заставляют многих из них пересматривать свои стратегии на ближайшие годы
Грузовики сбавляют скорость
Рост продаж коммерческих автомобилей в России затормозился. Давление на рынок оказывают волатильность курса рубля и трудности, испытываемые автоперевозчиками
«Россети» работают на капитализацию
«Россети» работают на капитализацию.
Главный порт Юга отошёл нефтяникам
«Транснефть» стала основным владельцем крупнейшего порта России — НМТП. Выкупив пакет акций у ГК «Сумма» опального миллиардера Магомедова, компания может пересмотреть стратегию развития порта
«Как институт развития мы один из лучших, если не лучший»
О том, почему в ОЭЗ появляется так много новых резидентов и почему регионы вынуждены предъявлять дополнительные требования к инвесторам, «Эксперту» рассказал заместитель генерального директора АО «Особые экономические зоны» Дмитрий Голосов
Медленное продвижение быстрого пути
Проект сооружения в стране первой высокоскоростной магистрали постепенно конфигурируется. Однако полной уверенности, что он будет реализован к 2024 году, по-прежнему нет
– новый журнал для тех, кто развивает Россию.