Текущая рабочая неделя началась на 9 заводах Volkswagen (VW), крупнейшего автопроизводителя Европы, с двухчасовой предупредительной забастовки в знак протеста против требований администрации, одним из которых является снижение зарплат работников на 10%. Только так, утверждает руководство компании, можно сократить расходы и избежать закрытия заводов. В случае осуществления угрозы это будет первое закрытие заводов VW на территории Германии за всю 87-летнюю историю существования концерна. Компания борется со снижением спроса на электромобили, высокими расходами и постоянно усиливающейся конкуренцией со стороны иностранных, особенно, китайских автопроизводителей.
На главном заводе VW в Вольфсбурге, где работает 70 тысяч человек, двухчасовая забастовка означает потерю нескольких сотен автомобилей, включая и популярную модель Golf. Забастовки начались после того, как в прошлую субботу закончился срок действия соглашения, по которому рабочие на заводах компании в Германии отказывались от забастовок.
Кроме Вольфсбурга и Гановера, где на заводе работает еще 14 тыс. человек, в понедельник бастовали работники других заводов VW, в том числе и в Цвикау, где профсоюз, кроме понедельника, провел двухчасовую забастовку еще и во вторник, 3 декабря.
Двухчасовые забастовки могут перейти в 24-часовые или бессрочные, если не будет достигнута договоренность по зарплатам на следующем раунде переговоров между администрацией VW и профсоюзами, представляющими интересы работников компании.
«Насколько серьезной и продолжительной будет эта конфронтация зависит от администрации Volkswagen на переговорах,- приводит Reuters слова Торстена Грёгера, возглавляющего переговоры от имени одного из крупнейших в Германии профсоюзов - IG Metall.- Тот, кто игнорирует рабочих, играет с огнем. Мы знаем, как сделать из искр пламя».
Даниэлла Кавалло, возглавляющая Совет рабочих Volkswagen, заявила, что крупнейшие акционеры компании, включающие правительство земли Нижняя Саксония, холдинговую компанию, контролируемую Porsche; и клан Пихов, должны тоже пойти на уступки и, в первую очередь, уменьшить дивиденды. По ее словам, 4-й раунд переговоров между профсоюзами и администрацией VW начнется 9 декабря и станет, очевидно, решающим: стороны или придут к компромиссу, или произойдет дальнейшая эскалация, чреватая очень большими неприятностями.
Кавалло настроена пессимистически. Она выразила сожаление, что судя по некоторым сигналам, посылаемым администрацией, ждать от нее уступок не стоит. Она подчеркнула, что для рабочих красными линиями являются закрытие заводов, массовые увольнения и снижение зарплат.
Профсоюз IG на прошлой неделе предложил меры по экономии 1,5 млрд евро, включая отказ от бонусов в 2025-26 годах, но администрация отвергла план, как нереалистичный. Между тем, рабочие считают, что их заставляют расплачиваться за многочисленные ошибки руководства, начиная от «дизельного» скандала и заканчивая все более усиливающимся отставанием от китайских конкурентов по инновациям.
«Мы живем в очень странном мире,- горько пошутила Люсия Хейм, работающая на заводе VW в Гановере.- В футболе тренеры уходят в отставку, если команда проигрывает. В VW все наоборот: наказывают игроков».
– новый журнал для тех, кто развивает Россию.