Перемена направления ветра

За время, прошедшее с той поры, очень сильно изменились масштабы рынков, а с ними и внешнеторговые связи в других регионах Евразии. Если в десятых годах нынешнего столетия самым сильным магнитом для наших экономических сил казался Китай, то сегодня это арабский мир, Индонезия, Вьетнам, Мьянма, Иран, Африка. Все эти регионы готовы к активному сотрудничеству с Россией, и в совокупности они безусловно превышают потенциал Китая как импортера нашей продукции и инвестиций. И, что немаловажно, такая концентрация связей способствует активному развитию транспортно-логистических коридоров в центре Евразии, а это уже создает положительную обратную связь: развитый транспортный коридор будет способствовать усилению экономических связей, и наоборот.

В этом контексте хочется поговорить об ошибках, допущенных при реализации стратегии на Дальнем Востоке.

Первая ошибка — все очень медленно. В дальневосточном кейсе есть классический пример долгостроя — автомобильный мост между Благовещенском и Хейхэ. Мы его все-таки достроили в 2019 году, но завершили свою часть существенно позже китайцев.

Вторая ошибка — недооценка важности развитой транспортной инфраструктуры. Связность региона с Сибирью и европейской частью и его внутренняя связность принципиально важны как для комфортной жизни людей, так и для реализации бизнес-проектов. Мне кажется, транспортной стратегии отдельно для развития ДВ никогда не разрабатывали.

Третья ошибка — отсутствие анализа естественно рождающихся отраслей и бизнесов. Помню, в мой приезд на Дальний Восток в середине десятых там неплохо шел средне-мелкий бизнес по производству сладостей и детской одежды. Последнее особенно меня удивило, так как успех строился на сбыте в Китай, который, казалось, сам шьет сколько хочешь. Однако конкретно для того бизнеса спрос возникал со стороны ближайшей китайской деревни: китайцы приезжали на общий рынок на границе и скупали пеленки и распашонки, так как они были дешевле и лучше китайских. В общем, к Дальнему Востоку мы относились как к месту для стратегически важных проектов, а прицельного анализа потребностей и возможностей малого и среднего бизнеса не было.

Мне кажется, Дальний Восток в ближайшее время будет развиваться спокойно, как средний российский регион, постепенно накапливая достаток, связи с внешним миром и с самим собой. А бурное развитие станет возможно только тогда, когда появится необходимость и возможность развивать труднодоступные месторождения Восточной Сибири. Но это не сейчас: для этого нужны деньги, технологии и серьезная стратегия развития промышленности всей России.

Пока же российская экономика в части экспансии будет стараться снимать более низко висящие плоды в поднимающейся Большой Азии и арабском мире. Эти регионы более свободны от конкуренции, лучше готовы принимать нас, наши товары и технологии.

Но хочется надеяться, что в этом новом большом и только рождающемся проекте нашей экономической экспансии ошибки развития Дальнего Востока будут в полной мере учтены.