Новый Changan CS35 Max: больше, чем городской кроссовер

Спортивный, смелый, дерзкий

Долгое время этот городской кроссовер был единственной моделью Changan. Затем вышло второе поколение CS35, а вскоре появилась ее рестайлинговая версия CS35 Plus, а этот год нас порадовал CS35 Max. Причем Max пришел не на смену Plus, они оба будут продаваться параллельно и по схожей цене, так что интересно разобраться в отличиях.

При первом же взгляде на CS35 Max замечаешь, что модель крупнее. Он выглядит не как продолжение предшественника, а как представитель более высокого сегмента.   Силуэт кузова и его отдельные элементы приятно напоминают более спортивные модели, дизайн смелый и за счет массивной решетки радиатора с хищным рисунком автомобиль заставляет обращать на себя внимание в потоке городских машин.

На российском рынке модель предлагается с одним мотором — бензиновым турбированным 1.5-литровым мощностью 147 л.с. и крутящим моментом 280 Нм. Коробка передач — 7-ступенчатый робот, привод только передний. И тут тоже можно отметить интересный момент, потому как впечатлить такой мощностью двигателя автовладельца сегодня сложно. А в деле, на трассе, при первой же возможности нажать на педаль газа субъективно CS35 Max откликается бодрее и легче, чем можно ожидать, глядя только на цифру мощности. Такой эффект обеспечивает как раз крутящий момент, который доступен с 1500 об/мин. В городе и на трассе этого хватает, чтобы машина воспринималась отзывчиво быстрой.  Тем более, что у нее много интересных режимов движения, в которых можно прочувствовать динамику.

Привычными для многих уже стали наличие режимов Eco, Comfort, Smart и Sport, а у CS35 Max есть еще Track. И вот этот режим дает ощущение погружения с дополнительными эффектами. По сути, это тот же спорт, который будто бы создан для того, чтобы порадовать пассажиров, которые любит всякие компьютерные игры с гонками. При активации режима в динамиках появляется звук турбо-разгона, причем каждое нажатие на газ получает заметно легкий отклик в динамике движения и свое отдельное звуковое сопровождение с анимацией на дисплее, а все это вместе вызывает не только положительные эмоции у водителя, но и улыбки пассажиров.

При этом по управляемости CS35 Max оставляет впечатление понятного автомобиля, что дает водителю уверенность в дороге даже на скоростях порядка 120–130 км/ч, на траектории без неприятных сюрпризов.

По расходу топлива борткомпьютер в ходе теста показывал 8,7 литра на 100 км. С учетом того, что поездки по трассе на расстояние 100 – 200 км – это всегда меняющийся скоростной режим, но динамичная езда, можно рассчитывать, что расход будет точно меньше 10 литров. Официальные данные по расходу в смешанном цикле — 7,8 литра на 100 км.

Еже одно достоинство – просторный салон

Внешний эффект более просторной машины подтверждается просторным и комфортным салоном внутри.  Перед водителем расположена конструкция сразу из нескольких экранов, причем в богатых версиях она действительно выглядит эффектно и дорого. Радует наличие физических кнопок, производитель специально для нашего рынка позаботился об этом. Уже в базовой комплектации присутствуют беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, подогрев передних сидений и руля, камера заднего вида. В более дорогих версиях добавляются круговой обзор, встроенный видеорегистратор, подогрев лобового стекла и форсунок, панорамная крыша, электропривод багажника, адаптивный круиз-контроль и система автоматического торможения.

И, конечно, важно отдельно прочувствовать эргономику у претендента на ваш новый автомобиль и тут CS35 Max оставляет комфортные ощущения. Посадка удобная, места спереди и сзади предостаточно, обзор хороший. Пассажирское кресло при этом полностью механическое. Наверное, в таких деталях, в том числе, зарыта более экономичная стоимость.

Changan давно научился использовать в интерьерных элементах достойные и приятные на ощупь материалы. Салон подчеркивает достойный класс модели. Как и вместительный салон не только на переднем ряду, но и на втором. Пространства в ногах много, запас над головой приличный, так что пассажиры на задних сидениях могут расположиться в комфорте. Багажник тоже вместительный. Официально заявлено 584 литра. На практике такой багажник вполне пригодный для базовых семейных перевозок и поездок.

И остается сделать выводы и еще раз подчеркнуть удачную ценовую политику в отношении автомобиля такого класса. Changan CS35 Max оставляет впечатление динамичного, заметного на дороге автомобиля, который больше, просторнее и визуально и на деле, с хорошей управляемостью и достойным набором оснащения по последним трендам. А если говорить о ценах, то Changan весьма конкурентно выглядит в ряду кроссоверов с моделью CS35 Max. Он предлагается в трех комплектациях: базовый Comfort стартует с 2 599 900 рублей, версия Luxe — с 2 689 900 рублей, а топовый Tech — с 2 789 900 рублей. Прицениваясь к новой машине, всегда нужно помнить о скидках и приятных бонусах от производителя, а, возможно, и дилера.