Одна из главных проблем возобновляемых источников энергии, возможно, решена

Кроме электромобилей и гибридов, главный китайский автпроизводитель BYD с неменьшим успехом производит аккумуляторы к ним. Правда, новинка BYD, очень эффективные натрий-ионные аккумуляторы, скорее всего, будут применяться не в автомобилях, а для хранения энергии, что, естественно, нисколько не умаляет их очевидных достоинств, считает сайт thecooldown.com.

«В основе всех аргументов о том, что «возобновляемые источники энергии (ВИЭ) не могут управлять электрическими сетями», лежит кажущееся незыблемым и не требующим доказательств утверждение, что хранение энергии – процесс довольно дорогой,- пишет посвященный ВИЭ и электромобилям канал Electric Viking.- Однако это казавшееся неопровержимым утверждение полностью опровергают аккумуляторы для хранения энергии стоимостью 20 долларов за КВт-час».

Перед инженерами и учеными BYD поставлена задача довести уже к 2027 году стоимость хранения Вт-час энергии до 4 центов или ок. 40 долларов за КВт-час. При этом новые натрий-ионные аккумуляторы смогут выдерживать св. 10 тыс. циклов заряда-разряда, т.е. продолжительность их действия будет намного выше, чем у имеющихся сегодня на рынке аналогов.  

Эффективность применения таких аккумуляторов для электросетей будет значительно выше, чем для автомобилей, потому что для стационарных систем низкие цены, безопасность и большая продолжительность работы важнее, чем вес.

Если BYD достигнет всех поставленных целей, то сфера применения новых натрий-ионных аккумуляторов, конечно, не ограничится только сетями. Применение их, например, для хранения дешевой солнечной энергии позволит в конечном итоге снизить стоимость электроэнергии, еще один минус «возобновляемой» энергии, которая, несмотря на существенное удешевление, все равно дороже электроэнергии, получаемой за счет генерации ископаемых видов топлива.   

Относительная дешевизна новых аккумуляторов BYD, конечно, привлечет не только бизнес, но и обычные домохозяйства, особенно, те, что генерируют электроэнергию из энергии солнца благодаря солнечным панелям на крыше. Кстати, использование таких аккумуляторов домохозяйствами поможет снизить нагрузку на электросети.

То обстоятельство, что в натрий-ионных аккумуляторах применяются более распространенные и недорогие материалы в сравнении с литий-ионными аналогами, позволит диверсифицировать цепочки поставок и снизит давление, в данном случае, на более редкий и дорогой литий.

В целом же, как отмечает Electric Viking, если BYD удастся достигнуть всех заявленных целей, то новые натрий-ионные аккумуляторы смогут сделать возобновляемые источники энергии более практичными все 24 часа, а не только в дневное время, когда светит солнце. Это может иметь очень серьезные последствия, например, для ископаемых видов топлива: снизит, скажем, важность нефти, что, в свою очередь, резко сократит количество «нефтяных» войн. Важность этого «геополитического» аргумента, не исключено, перевешивает все технические плюсы и достоинства новинки китайских автопроизводителей. Достаточно сказать, что последняя «нефтяная» война – между США и Ираном, которая привела к очередному энергетическому кризису, до сих пор не закончена ни формально, ни фактически.