К декабрю 2026 года в Амурской области планируется запуск цифровой платформы «Цифровая деревня», предназначенной для обеспечения жителей отдаленных и труднодоступных территорий продуктами питания и товарами первой необходимости. Проект реализуется министерством экономического развития совместно с министерством цифрового развития региона.
Как сообщили в пресс-службе правительства Амурской области, платформа будет работать по модели маркетплейса, объединяя нескольких продавцов на единой онлайн-витрине. Жители смогут оформлять заказы через интернет с последующей доставкой или получением через пункты выдачи. Участниками сервиса смогут стать юридические лица, индивидуальные предприниматели и самозанятые граждане.
«Создание цифрового сервиса "Цифровая деревня" — это еще один шаг к тому, чтобы жители отдаленных сел региона могли получать необходимые товары без лишних сложностей. Для предпринимателей, особенно из числа малого и среднего бизнеса, платформа станет удобным и современным каналом сбыта, позволяющим расширить географию продаж. Мы рассчитываем, что этот проект не только повысит качество жизни людей в селах, но и даст новый импульс развитию локальной торговли», — отметила министр экономического развития Амурской области Оксана Кукшенева.
Как писал ранее «Монокль», ближайшие пять-десять лет доставка грузов дронами станет для межпоселковых перевозок, особенно в труднодоступных районах Якутии стандартной практикой. Об этом заявил глава региона Айсен Николаев. Одно из перспективных направлений, по его словам, — медицина, а именно — возможность экстренной доставки лекарств и вакцин в отдаленные арктические поселки. Востребован будет также мониторинг с помощью дронов: контроль за состоянием ЛЭП, лесными пожарами и паводковой ситуацией. Другая бесспорная перспектива — логистика: перевозка почты, малогабаритных грузов и товаров первой необходимости. Уже сейчас жители могут заказывать продукты из супермаркетов «Вкусвилл» через местное приложение Boon Market с доставкой дроном. Это в два-три раза сокращает время и стоимость логистики по сравнению с альтернативными маршрутами.

