На заводе «Москвич» запустили массовое производство электромобилей «Атом»

На московском автомобильном заводе «Москвич» стартовало серийное производство отечественного электромобиля «Атом». До конца 2027 года разработчики планируют выпустить первые 10 тысяч машин, что позволит удовлетворить предварительные заказы и начать массовые поставки. 

Напомним, разработка «Атома» началась в 2021 году, а первый функциональный прототип был представлен в Москве в мае 2023-го. Предсерийное производство стартовало в начале 2025 года. Проект реализуется компанией «Кама» при участии Росатома, КамАЗа, ПСБ, Минпромторга и российских институтов развития.

«За многие годы «Атом» — первая новая платформа с применением современных технологий, предназначенная для развития массовых автомобилей. И «Атом» — первый автомобиль, выпущенный на этой платформе. За последние десятилетия было несколько попыток создания новых продуктов в этом сегменте. Только «Атом» смог дойти до главного конвейера завода, вопреки не мыслимым ранее ограничениям», — цитирует «Интерфакс» гендиректора «Москвича» Елену Фролову.

Столичный автозавод, по ее словам, в короткие сроки модернизировал конвейер и запустил специальный участок сборки нового бренда. В ближайшее время предприятие планирует выйти на темп выпуска 20 электромобилей в день, а в течение 2027 года продолжит наращивание объемов производства. «Атом» создан на базе собственной технологической платформы, на основе которой в будущем планируется проектировать новые модели экологичного транспорта.

По словам гендиректора «Камы» Игоря Поваразднюка, уровень локализации нового российского электромобиля составляет до 70%, что делает его самым высоколокализованным в своей категории в стране. Отечественными являются не только кузовной металл и штамповка, но и передовое программное обеспечение, а также ключевые элементы высоковольтной системы. Локализацией батареи и электропривода создатели «Атома» занимаются совместно с дочерними структурами Росатома.

Как уточняется в Telegram-канале «Атома», электромобиль способен преодолевать без подзарядки до 500 километров, а разгон до 100 км/ч занимает у него 7 секунд. Безопасность поездок обеспечивает интеллектуальная система помощи водителю, которая анализирует и прогнозирует дорожную обстановку. Электрокар полностью адаптирован к российскому климату: он оснащен системой терморегуляции тяговой батареи и полным пакетом подогревов — от сидений и руля до стекол и форсунок. Визуальной особенностью машины стал кузов с распашными дверями без центральной стойки. Цифровое управление включает в себя встроенный в руль экран, проекционный дисплей на лобовом стекле, голосовой ассистент и возможность удаленного контроля через смартфон.

Электромобиль уже внесен Минпромторгом в перечень рекомендованных для работы в такси. Кроме того, до конца текущего года планируется запустить несколько пилотных проектов с крупнейшими сервисами каршеринга. В ближайший год разработчики сфокусируются на расширении цифрового функционала текущей версии электрокара, а в 2027 году приступят к проработке новых моделей на базе созданной платформы.

Как писал «Монокль», коммерческий директор «Кама» Александр Костылев ранее сообщил, что новая российская машина официально поступит в продажу уже в апреле текущего года. Тест-драйвы и сервисное обслуживание «Атома» будут доступны в крупных городах у партнеров компании. Первыми покупателями станут те, кто оформил предзаказ в 2023 году, а также компании каршеринга, таксопарки и региональные власти для тестовой эксплуатации.  Стоимость электромобиля для участников программы предзаказа составляет 3,9 млн руб. При оформлении кредита или лизинга покупатель может воспользоваться государственной субсидией в размере 925 тыс. руб., что снизит итоговую цену до 2,975 млн. руб.