Глава УАЗа раскрыл три сценария обновления «Буханки»

Специалисты Ульяновского автомобильного завода (УАЗ) рассматривают три варианта обновления «Буханки» и до конца года представят формализованные предложения с технической концепцией и первичной инвестиционной оценкой. Об этом в интервью «Российской газете» рассказал генеральный директор предприятия Ильнур Сахабиев.

По его словам, «Буханка» и «Хантер» — не просто машины, а специализированные технические средства, которые приобретаются под конкретные задачи. Именно поэтому фундаментально изменить автомобиль, сохранив его доступность и функциональность, — весьма непростая задача. Сейчас на заводе идет мозговой штурм по поводу того, какой может быть новая «Буханка».

Первый сценарий предполагает сохранение существующей платформы с установкой нового кузова. Однако, отметил Сахабиев, штампованный кузов требует инвестиций, которые будет нелегко вернуть, а использование современного кузова на старой конструкции — не совсем верный подход.

Вторая идея — пересмотр продукта УАЗ-3165 на базе платформы «Патриота» с новым кузовом. Третий вариант — использовать локализованную платформу Sollers Argo: дорастить пол, сделать боковины и задний пол, собрав на этой базе однообъемный автомобиль. Эту концепцию на предприятии также просчитывают.

«До конца года мы подготовим формализованные предложения уже с технической концепцией и с первичной инвестиционной оценкой для того, чтобы можно было либо выбрать, либо понять, по какому пути мы должны идти», — заявил глава УАЗа.

Отвечая на вопрос, останутся ли «Буханка» и «Хантер» с УАЗом навсегда, Сахабиев подчеркнул: есть регионы, где нет дорог — только направления. В этом сегменте, кроме «Хантера» и «Буханки», конкурентов нет. Производство этих автомобилей будет продолжаться, пока на них есть спрос, а он, по словам Сахабиева, никуда не денется.

Как писал ранее «Монокль», всем известный ульяновский вездеход официально лишился заводского индекса СГР в пользу народного названия. На официальном сайте компании из перечня моделей исчезло абстрактное обозначение «СГР» («Старый грузовой ряд»), которое прежде объединяло УАЗ-452, УАЗ-3741 и прочие модификации культового автомобиля. Теперь эти машины представлены под именем, известным каждому, — «Буханка». Автомобиль-легенда и конвейерный долгожитель всегда особенно ценили охотники, рыбаки, спасатели и любители экстремальных путешествий за его проходимость и ремонтопригодность прямо в полевых условиях. История «буханки» началась более полувека назад.