Открытый в середине мая Крымский мост сыграл значительную роль в улучшении инвестиционного климата двух соседних регионов — Краснодарского края и Крыма, превратив черноморское побережье России в единый большой курорт, который ещё предстоит освоить
Грузооборот в портах Азово-Черноморского бассейна опережает уровень развития железнодорожной инфраструктуры. Это сводит на нет усилия по развитию российских экспортных мощностей
ОЭЗ на границе Европы и Азии: «за» и «против».
Резко возросшая конкуренция заставляет индустриальные парки и ОЭЗ превращаться из промышленных площадок в платформы для цифрового производства
Стабильный рост интереса инвесторов к индустриальным паркам с точки зрения как инфраструктурных, так и производственных вложений, еще не предел успеха
Пока владельцы группы «Сумма» находятся под следствием, объективно усиливаются позиции их конкурентов и контрагентов в отношении активов, которые группа намеревалась купить или, напротив, продать
Главная проблема российских грузоперевозчиков — отсутствие системного обновления транспортных средств. Правительство сможет принудить их к модернизации, если согласится с предлагаемыми мерами господдержки
Повышать эффективность железнодорожных грузовых перевозок следует прежде всего за счет сокращения оборота вагонов, убежден директор Екатеринбургского филиала Первой грузовой компании (ПГК) Виталий Кущенко
Правительство утвердило «дорожную карту» по развитию инфраструктурной ипотеки, но разногласия между ключевыми ведомствами остаются
В ходе строительства Крымского моста используется целый ряд нетривиальных инженерных решений, зачастую пионерных в российской практике
За последние пять лет количество индустриальных парков в России выросло в два раза, совокупный объем их выручки увеличился в два с половиной раза
Промышленно-логистическому парку Новосибирской области (ПЛП), крупнейшему в восточной части России индустриальному парку, в феврале исполнилось 10 лет
Новая индустриализация России происходит или нет? Иностранные инвестиции в отечественную экономику существуют или нет? Ответы на эти вопросы есть? Или их пока нет?
Высокоскоростной железнодорожной магистрали Челябинск — Екатеринбург присвоили от правительства наименование «Уральская», нарисовали схему прохождения и подыскали инвесторов
Цена на электроэнергию для промышленности в России уже выше, чем в США и Китае, имеющих огромные рынки сбыта. Не пора ли создавать доктрину электроэнергетической безопасности страны по типу доктрины продовольственной безопасности, созданной в 2010 году?
Уже 1 апреля в России может заработать прямая оплата коммунальных услуг поставщикам ресурсов, хотя интрига сохраняется
На исходе своих полномочий правительство решило ускорить развитие инфраструктуры.
Российский рынок электроэнергетики стоит перед серьезным вызовом: в ближайшие двадцать лет нужно решить проблему износа 70 ГВт тепловой мощности
Ни один крупный регион не может существовать и рассчитывать на эффективный рост без научно обоснованных концепций своего развития по ключевым направлениям
Реформа теплоснабжения медленно идет в регионы. Российские компании готовы к серьезным вложениям и изменениям в отрасли
Купить
– журнал для тех, кто знает, но хочет понимать
Победа через инфляцию: асимметричная игра аятолл
Золотые энергетические замки ударят по экономике
Анти-ГОЭЛРО
Рынок в 1,4 миллиарда, к которому у российского бизнеса нет ключа
ОПЕК без ОАЭ: развала не будет
«То, чего не могут центральные банки, может сделать бизнес»
Налоговая дошла до точки кипения
Современная российская живопись: частный срез