Купить
В поисках утраченной мощности
В преддверии модернизации теплоэнергетики обостряется конкуренция между производителями газовых турбин большой мощности, и пока гонку выигрывают иностранные компании
«Сапсан» как ласточка
Завод «Уральские локомотивы» получил возможность расширить компетенции в производстве скоростных поездов. Следующая цель — выйти на рынок подвижного состава для ВСМ
Четверть века без отказов
Карачаровский механический завод — предприятие с 70-летней историей, лидер на рынке лифтов. Сегодня он активно модернизируется, а кроме того, стимулирует своих иностранных поставщиков локализовать производство в России
Низкопольный трамвай желаний
Уралтрансмаш начал выпускать конкурентоспособную модель трамвайного вагона Она поможет предприятию не только удвоить объемы поставок, но и стать базовой для разработки линейки низкопольных многосекционных трамваев
Как заработать на обогащении
Российские производители оборудования для горнорудной и металлургической промышленности вытесняют иностранных игроков. Это привлекает в отрасль новых инвесторов
Донские локомотивы набирают скорость
Масштабная инвестиционная программа новочеркасского завода по производству электровозов — один из крупнейших проектов в индустрии Ростовской области
Вагон раздора
Обновление парка грузового подвижного состава обходится российской экономике слишком дорого из-за чересчур агрессивной поддержки государством производителей инновационных вагонов, приводящей к росту стоимости перевозок
Николай Ульянов заместитель главного редактора, редактор отдела промышленности «Монокль»
26 ноября 2018, 00:00
Те, кто ставят по-крупному
Основными инвесторами в машиностроительные проекты выступают государство и госкорпорации. Объем частных инвестиций прямо пропорционален спросу на отечественное оборудование, а он пока не растет
Эксперимент с камнем
Экспериментальный завод — единственное на просторах бывшего СССР предприятие, выпускающее камнедобывающее оборудование, — уже четверть века отчаянно доказывает право на жизнь
Принуждение к сотрудничеству
Машиностроители выдвинули ряд предложений, которые, по замыслу, должны были бы укрепить отношения с металлургами, но на практике могут их испортить
Машиностроение: пустая поляна
Все звенья инжиниринговой цепочки «технология — проектирование — оборудование — строймонтаж» в крупных высокотехнологичных промышленных проектах ориентированы в значительной степени на иностранных игроков
Поезда — дело частной компании
Группа Синара практически полностью загрузила мощности по выпуску скоростных электропоездов и теперь работает над развитием межрегиональной линейки
Инновационные «дочки» «Росатома» нацелились на Волгодонск
Компания «Новавинд» приступила к локализации на «Атоммаше» производства комплектующих для «ветряков», а ОТЭК включила атомный город в программу по развитию «умной» инженерной инфраструктуры
Климат-контроль строительного рынка
Рынок климатического оборудования: как работать в современных условиях.
Перекуем мечи на дробилки
Оборонке нарисовали новый вектор диверсификации — производство горного оборудования. Осталось обратить внимание на гражданские машзаводы
Авиапассажиры помогут Уралвагонзаводу
Минтранс пытается обязать аэропорты обзавестись дорогой гусеничной техникой на базе танков. Ее вероятный поставщик — хронически убыточный Уралвагонзавод
Котлостроитель направил пар в генерацию
Ростовский завод котельного оборудования «Альтаир» запустил производство промышленных индукционных парогенераторов по собственной технологии
Интеллект на кончике инструмента
Устройства ЧПУ. Производитель — компания «Балт-Систем» (Санкт-Петербург) Заместитель генерального директора — Андрей Костенко
3D-принтер: использовать в строительстве
3D-принтеры для печати домов Производитель — ГК «АМТ-Спецавиа» (Ярославль) Генеральный директор — Александр Маслов .
Поддать пару по-новому
Сразу две российские компании разрабатывают индукционные парогенераторы — устройства, в которых вода превращается в пар под действием электрического поля
– журнал для тех, кто знает, но хочет понимать