«Амкодор-Агидель» — дочерняя структура крупного белорусского машиностроительного холдинга «Амкодор», специализирующегося на производстве специальной техники для дорожно-строительной, логистической, коммунальной, лесной и сельскохозяйственной отраслей. В Уфимском районе инвестор планирует организовать производство оборудования для послеуборочной обработки зерна. Стоимость инвестпроекта оценивается в 1,05 млрд рублей, предполагается создать 250 рабочих мест. Строительство производственного комплекса для инвестора осуществляет Корпорация развития Республики Башкортостан. На сегодняшний день строительно-монтажные работы находятся на завершающей стадии, идет пусконаладка оборудования.
— Заинтересованность в оборудовании для послеуборочной обработки зерна выражают сельхозпроизводители как нашей республики, так и соседних регионов, а также некоторых стран ближнего зарубежья. По достигнутым соглашениям с «Амкодором» успешная реализация данного проекта должна послужить основой для расширения производственной деятельности холдинга в нашей республике по другим направлениям, — отметил заместитель премьер-министра правительства Башкортостана Илшат Тажитдинов.
Белорусы заинтересовались и производством в Челябинской области. Челябинский и Минский тракторные заводы договорились совместно выпускать в Челябинске гусеничный трактор «Беларус-2103». В соответствии с подписанным соглашением МТЗ передаст права на производство этой машины на мощностях ЧТЗ, а также на его реализацию под брендами «ЧТЗ» и «Агромаш». После согласования всех условий передачи прав, конструкторской и технологической документации планируется осуществить локализацию производства (включая литье, раскрой и гибку заготовок, механическую и термическую обработку, сварку, сборку и окраску) в Челябинске в два этапа.
В первую очередь будут локализованы рама, каркас кабины, все элементы экстерьера, гидравлические и топливные баки, балластные и балансирные грузы, технологические процессы и операции крупноузловой сборки и монтажа указанных элементов, а также трансмиссии, моста, гидро и электрооборудования.
На втором этапе планируется освоить производство элементов ходовой системы (гусеница металлическая, каретки с катками, колесо направляющее) и конечной передачи, включая звездочку. Реализация проекта начнется уже в этом году, а завершится к 2033 году.
