Документы по ПД-8 поступили на экспертизу в Росавиацию

Документы по авиадвигателю ПД-8, предназначенному для самолётов SSJ-100 и Бе-200, поступили на экспертизу в Росавиацию. 

После проверки и согласования будет принято решение о выдаче сертификата типа — это позволит завершить сертификацию импортозамещённого «Суперджета», передаёт ТАСС со ссылкой на сообщение Минтранса РФ.

«Документы по авиадвигателю ПД-8 поступили на экспертизу в Росавиацию, – подчеркнули в ведомстве. – После их проверки и согласования будет принято решение о выдаче сертификата типа. Сейчас пакет документов оценивают специалисты подведомственного агентству «Авиарегистра России»».

Испытания двигателя в составе самолётов начались в 2025 году. По данным Объединённой двигателестроительной корпорации (ОДК) Ростеха, силовые установки наработали более 6,5 тыс. часов. 

В ходе тестов двигатель проверяли в сложных условиях: его испытывали на стенде и в составе самолёта во время полётов в Архангельской области, в том числе в условиях обледенения. 

Кроме того, проводились испытания при забросе птиц и воды, попадании в облако града, а также при обрыве лопатки вентилятора. Длительную эксплуатацию имитировали в ходе 150 часовых испытаний.

Двухконтурный турбовентиляторный двигатель ПД 8 тягой 8 тонн создан по заказу Минпромторга с применением новых российских материалов и прогрессивных технологий в рекордно короткие сроки. Он полностью отечественный: внедрены 25 критических технологий, 17 из которых не имели аналогов в предыдущих разработках. 

Среди ключевых решений – использование сверхзвуковой ступени турбины высокого давления, где давление газа падает в четыре раза относительно входного значения, и минимизация радиальных зазоров между ротором и статором для снижения удельного расхода топлива. Лопатки турбины и сопловые аппараты выполнены из уникальных жаропрочных сплавов.

Как ранее писал «Монокль», выдача сертификата снимет главное техническое ограничение для сертификации полностью импортозамещенного лайнера с новым двигателем.