Новак объявил о частичной стабилизации топливного рынка

Рынок нефтепродуктов в России начал частично восстанавливаться после комплекса мер, принятых кабинетом министров. Об этом в интервью «Вестям» заявил вице-премьер Александр Новак по итогам совещания с федеральными ведомствами, регионами и нефтяными компаниями.

«Мы видим, что эти меры приносят свои результаты и уже частично рынок стабилизируется, во многих регионах снимаются ограничения, и это видно по количеству работающих заправок, по снижению очередей», — сообщил он.

Среди ключевых антикризисных шагов — запрет на экспорт нефтепродуктов, дополнительное насыщение рынка за счет импорта, наращивание объемов производства и перенос ремонтных кампаний на НПЗ на более поздние сроки. Все эти меры, подчеркнул вице-премьер, направлены на увеличение поставок топлива на внутренний рынок.

«Конечно, в отдельных регионах сегодня сохраняется напряженная ситуация, и в ручном, точечном режиме сегодня с компаниями обсуждали, как наполнить эти регионы нефтепродуктами», — добавил Новак.

Особое внимание на совещании уделили обеспечению аграриев. Новак сообщил, что по каждому региону подтверждены балансы и объемы поставок от конкретных нефтяных компаний. Договоренность достигнута и о подключении региональных операторов, которые помогут синхронизировать спрос и предложение между поставщиками и сельхозпроизводителями.

Отдельно вице-премьер затронул тему северного завоза. Все регионы, участвующие в этой программе, получат авиационный керосин и зимнее дизельное топливо в полном объеме.

«Необходимые объемы для северного завоза будут поставлены по всем регионам, которые входят в этот список», — заверил Новак, подчеркнув, что бесперебойное снабжение северных территорий остается одной из важнейших государственных задач. 

Как писал ранее «Монокль», одной из ключевых мер правительства по купированию топливного кризиса стало разрешение НПЗ производить автомобильное топливо пониженного экологического стандарта «Евро-3». Этот шаг вызвал много вопросов, особенно у тех автовладельцев, машины которых моложе 10 лет (на топливо «Евро-5» Россия перешла в 2016 году). По данным «Автостата», сейчас доля таких авто составляет внушительный 31% от всего автопарка. И их опасения не лишены оснований: использование топлива пониженного стандарта грозит моделям с современной конструкцией двигателя и топливной системы серьезными поломками.