В Подмосковье запустили производство 700-тонных балок для ВСМ

В Московской области на производственном полигоне «Селинское» стартовало серийное изготовление коробчатых железобетонных балок для мостов и эстакад первой высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург. Запуск производства осуществили РЖД и Нацпроектстрой, сообщили в инфоцентре ВСМ.

Всего для нужд ВСМ здесь создадут 488 балок двух типоразмеров: длиной 32,6 метра и 24,6 метра. Вес самых крупных экземпляров достигает 700 тонн — это в 10 раз массивнее аналогичных конструкций в автодорожной сфере. Подобные мостовые элементы ранее в стране не выпускались. Для перемещения столь тяжелых изделий по территории полигона смонтирован портальный кран грузоподъемностью 900 тонн, на сборку которого ушло больше месяца.

Площадь «Селинского» превышает 21 гектар. Здесь развернута полноценная производственная инфраструктура: автоматизированный арматурный цех, склады инертных материалов, собственная бетонная станция, 8 стендов для сборки арматурных каркасов, 16 стендов для бетонирования и площадки для хранения готовой продукции.

Габариты и колоссальный вес балок делают их транспортировку по обычным автодорогам невозможной. Именно поэтому все производственные площадки размещаются максимально близко к будущим строительным участкам. Доставка балок непосредственно к месту монтажа будет выполняться специальными самоходными тележками, а подъем и укладка на опоры — уникальным консольно-шлюзовым краном.

«Всего с учетом Селинского Нацпроектстрой и РЖД оборудуют 10 полигонов мостовых балок для ВСМ в Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областях. На каждом из них будет организован круглосуточный цикл производства», — говорится в сообщении инфоцентра.

Там также напомнили, что около 30% ВСМ пройдет по мостам и эстакадам. 

Как писал ранее «Монокль», строители ВСМ возвели уже 610 опор на участке от Зеленограда до Новой Твери. Это более половины всех опор, необходимых для мостов и эстакад на этом отрезке пути. Каждая опора — это сложное инженерное сооружение. На ее возведение уходит около двух месяцев. Высота конструкций варьируется от 1,5 до 20 метров в зависимости от рельефа, профиля трассы и уровня воды в реках для мостовых переходов. Особое внимание уделяется основанию: под каждой опорой устраивают свайное поле из забивных или буронабивных свай. Глубина погружения достигает 27 метров — это высота девятиэтажного дома.