Половина опор для мостов ВСМ готова на стартовом участке

Строители высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург возвели уже 610 опор на участке от Зеленограда до Новой Твери. По данным Нацпроектстроя, это более половины всех опор, необходимых для мостов и эстакад на этом отрезке пути, сообщили в инфоцентре ВСМ. 

Каждая опора — это сложное инженерное сооружение. На ее возведение уходит около двух месяцев. Высота конструкций варьируется от 1,5 до 20 метров в зависимости от рельефа, профиля трассы и уровня воды в реках для мостовых переходов.

Особое внимание уделяется основанию: под каждой опорой устраивают свайное поле из забивных или буронабивных свай. Глубина погружения достигает 27 метров — это высота девятиэтажного дома. Порядок и способ забивки определяют по результатам динамических и статических испытаний грунтов. Затем строители готовят ростверк — бетонную плиту, которая объединяет сваи и равномерно распределяет нагрузку от пролетов. После этого монтируется арматурный каркас и проводится бетонирование тела опоры: в зависимости от высоты этот этап занимает от 7 до 20 дней.

«Всего на участке ВСМ от Зеленограда до Новой Твери, где пройдут испытания первого в России высокоскоростного поезда, построят 51 искусственное сооружение: мосты, эстакады и автодорожные путепроводы. В общей сложности под них требуется возвести более 1100 опор», — отметили в компании.

Там также добавили, что строительство первой линии ВСМ развернуто одновременно в пяти регионах: Московской, Тверской, Новгородской, Ленинградской областях, а также в Москве и Санкт-Петербурге. На объектах задействовано более 30 тыс. рабочих и свыше 10 тыс. единиц спецтехники.

Как писал ранее «Монокль», РЖД объявили о начале поставок остряковых рельсов для стрелочных переводов, которые будут укладываться на высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург. Из Новокузнецка на заводы в Муроме и Новосибирске отправлена первая партия эксклюзивной продукции ЕВРАЗа — 48 тонн. До конца года планируется поставить еще около 300 тонн. Рельсы выпускаются в трех вариантах длины: 10,8 м, 15,5 м и 29,2 м. Всего для ВСМ потребуется 118 стрелочных переводов. Как подчеркнули в корпорации, чтобы поставить их в срок, Муромский и Новосибирский стрелочные заводы должны выпускать как минимум по четыре «стрелки» в месяц.