Идею начать поставки угля в страны АТР через Енисей и Северный морской путь эксперты оценивают по-разному. Одни видят в этом нереализуемые фантазии, другие — возможность решить логистические проблемы и дать толчок развитию экономики
Оборот маркетплейса вырос в два раза, общая площадь логистических объектов компании превысила 2,7 млн кв. м.
Есть ли варианты, которые позволят не перегружать восточное направление перевозками угля и в то же время сохранить экспортный потенциал этого ресурса?
Маркировку товаров нужно поручить отечественным компаниям.
Владимир Косой, российский экономист и ученый, президент Центра экономики инфраструктуры — о проблемах логистики в России и о том, как разгрузить ЖД-инфраструктуру на востоке
За последние пять лет контейнерные перевозки по железнодорожной сети увеличились в два раза. Так, по итогам прошлого года, был превышен рекордный показатель 2021 года - во всех видах сообщений было перевезено больше 6,5 млн ДФЭ
Важным логистическим трендом наступившего 2023 года для России станет мультимодальность – то есть, когда для доставки грузов используется несколько видов транспорта
Российские угольщики сумели удержать объемы производства, несмотря на европейское эмбарго: часть «западного» угля уплыла в Азию, выросли поставки на внутренний рынок
Регулярный маршрут свяжет Туркменбаши с портами в Астрахани и Махачкале.
Также планируется стимулировать прямые контакты между бизнес-сообществами, в том числе в горнодобывающем секторе, энергетике и сельском хозяйстве
Правительство планирует провести его с 1 февраля по 1 августа исключительно на добровольной основе.
К январю наметился стабильный тренд на рост погрузки в портах Северо-Запада.
Всего в прошлом году на экспорт по ДВЖД с дальневосточных месторождений отправлено 25,8 млн т угля.
Логистика в нефтегазовом секторе - очень сложный процесс, организация которого играет одну из самых значимых ролей в деятельности компаний, а цена ошибки в координации логистических процессов может оцениваться в миллионы
Контракт на строительство кораблей подписан по заказу ирано-российского порта «Солянка».
Под давлением санкций российский логистический рынок спешно перестраивается на другие направления. Новые транспортные коридоры — это новые сложности, в первую очередь инфраструктурные, но постепенно намечаются пути их преодоления
Контракт может быть продлен на два периода продолжительностью до пяти лет каждый.
Участники рынка биологически активных добавок в большинстве своем не опасаются негативного влияния на их бизнес введения российскими властями обязательной маркировки такого рода продукции
Аргументы в пользу начала обязательной маркировки пива и пивной продукции в России не находят поддержки у участников рынка
С соответствующим предложением к президенту страны обратился глава Минтранса.
Купить
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии
– журнал для тех, кто знает, но хочет понимать
Поджечь Париж, профинансировать Вашингтон
Малый бизнес и средний класс ищут лоббистов
Вверх по прогрессивной шкале
«Суперконструктор» от «Сибура»
Суверенитет натолкнулся на магнит
Боли и шоки международной логистики
«Долина смерти» российских фарминноваций
Два триллиона на здоровье
«Азбука Севера» умеет продавать дорого
Когда выключат свет
Почему боксер богаче бойца UFC
Системная индустриализация Глобального Юга
Экономика станет белее белого
Венчурный капитал не видит выхода
Макроэкономика, приправленная почвой
Вербально-долларовый чейндж
Российские дроны разбудили украинскую партию мира
«Главное — не смотреть на дрон»
«Зумерское» кино штурмует полный метр