Минпромторг изыскал возможность оставить «на крыле» 140 самолетов SJ-100

"Мы изыскали средства внутри бюджета нашего министерства, и до конца этого года после одобрения экспертным советом этот ОКР будет поставлен. И мы надеемся, что за этот и следующий год эта работа будет завершена", - сказал он.

Как отметил Алиханов, в коммерческой эксплуатации сейчас около 140 "Суперджетов", которые благодаря ремоторизации могут сохраниться. Если же этого не сделать, они будут выбывать - "причем в достаточно скором времени".

"Мы планируем провести эту работу и с Минтрансом потом обсудим схему дальнейшего финансирования этих программ по ремоторизации", - рассказал Алиханов.

Как напомнил INTERFAX.RU, в России эксплуатируются самолеты Superjet 100, которые были построены ПАО "ОАК" в международной кооперации и оснащены иностранными комплектующими, включая франко-российские двигатели SaM146. Серийное производство этих ближнемагистральных лайнеров было остановлено в 2022 году из-за антироссийских санкций. Росавиация продлила ресурс SaM146, что позволит эксплуатировать "Суперджеты" до 2028-2029 года, сообщил в октябре 2025 года глава Росавиации Дмитрий Ядров, указав, что изучается вопрос о ремоторизации лайнеров российскими двигателями ПД-8.

Напомним также, что в настоящее время строятся новые «Суперджеты», полностью импортозамещенные. Одновременно самолеты этого типа (четыре машины) проходят процедуру сертификации, которая, как сообщалось, проходят без серьёзных замечаний и движется к завершению. Ее планируется завершить уже в текущем году, 

При этом новейший российский двигатель ПД-8, которым оснащаются импортозамещенные лайнеры, уже получил сертификат летной годности, о чем было объявлено на ПМЭФ-26. Этими же моторами будут оснащать и самолеты ранней постройки, о чем и сообщил 24 июня министр промышленности.