2335 лошадей на СПГ: БелАЗ показал 220-тонного монстра для карьеров

В Новокузнецке состоялась мировая премьера 220-тонного карьерного самосвала БелАЗ-7530Р, работающего на сжиженном природном газе (СПГ). Машину представили на международной выставке технологий горных разработок «Уголь России и Майнинг», сообщает пресс-служба БелАЗа.

Машина оснащена двумя ключевыми инновациями. Первая — современный газопоршневой двигатель мощностью 1716 кВт (2335 л. с.), который работает в едином комплексе с тяговым электроприводом и бортовой электроникой систем управления. Вторая — кабина нового поколения с повышенными стандартами эргономики, комфорта и безопасности оператора.

Как заявил гендиректор БелАЗа Сергей Лесин, со временем 30% парка производимых заводом машин будут оснащены газопоршневыми двигателями. Планируется провести опытно-промышленные испытания самосвалов грузоподъёмностью 220 тонн и закрыть самые востребованные классы — 90, 130 и 220 тонн. «Ближайшие годы будут наиболее вероятными для широкого распространения газовой карьерной техники среди наших потребителей», — цитирует Лесина «Беларусь сегодня».

Использование СПГ даёт существенный экономический эффект благодаря низкой стоимости газа по сравнению с дизельным топливом. По расчётам специалистов, один 220-тонный самосвал на СПГ способен экономить владельцу около 35 млн рублей в год на топливе. Кроме того, кратно снижается объем токсичных выбросов в атмосферу. Отдельное внимание уделено кабине. «Мы вложили богатый опыт, знания и передовые технологии в создание новой кабины самосвала БелАЗ, где комфорт и безопасность не просто опции, а основа для непревзойдённой производительности», — подчеркнул Лесин. 

В рамках выставки БелАЗ и компания «Кузбассразрезуголь» заключили соглашение о стратегическом партнёрстве в сфере внедрения инновационной карьерной техники. Директор по производству угольной компании Роман Смирнов отметил, что техника БелАЗа составляет основу их технологического парка. «За шесть десятилетий сотрудничества белорусские карьерные самосвалы доказали свою надёжность, производительность и эффективность», — заключил он.

Как писал ранее «Монокль», учёные из Московского физико-технического института (МФТИ) разработали проект «зелёного» самосвала и водородной автозаправочной станции. За основу они взяли карьерный самосвал БелАЗа. Проектируемый самосвал сочетает электромеханическую трансмиссию с водородным двигателем, что открывает новые перспективы для горнодобывающей промышленности. Они считают, что разработка водородного варианта карьерного самосвала БелАЗ 7530Н с одновременным созданием для него заправочной инфраструктуры приведёт к появлению самосвала с нулевыми выбросами вредных веществ, что позволит снизить затраты на вентиляцию карьеров, улучшит условия труда водителей и рабочих карьеров.