Дмитриев сообщил о планах по завершению проектирования «тоннеля Путина – Трампа»

5 июня 2026, 16:01

Современные технологии позволяют резко снизить себестоимость этого проекта, возможно, в десять раз по сравнению с предыдущими, заявил глава РФПИ

kremlin.ru
Генеральный директор Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ) Кирилл Дмитриев
Читайте Monocle.ru в

Россия рассчитывает закончить проектирование «тоннеля Путина – Трампа» под Беринговым проливом к концу 2026 года. 

По словам спецпредставителя президента РФ по инвестиционно экономическому сотрудничеству с зарубежными странами, гендиректора РФПИ Кирилла Дмитриева, не исключается участие в проекте Китая – инфраструктура может оказаться востребованной для совместных ресурсных проектов, передаёт ТАСС.

Идея соединения континентов, добавил Дмитриев обсуждалась давно – ещё в царские времена, при Сталине, а также во времена Хрущёва и Кеннеди.

«Мы надеемся уже к концу этого года закончить проектирование. Вопрос о строительстве будет принят по результатам проектирования», – пояснил глава РФПИ.

Эксперт также отметил, что современные технологии могут в разы снизить себестоимость проекта.

«Мы видим, что современные технологии позволяют резко снизить себестоимость, возможно, в 10 раз по сравнению с предыдущими технологиями», – добавил он. 

При этом реализация возможна только при подтверждённой экономической целесообразности.

«Тоннель Путина – Трампа» – условное название проекта подводного железнодорожного тоннеля через Берингов пролив для соединения Чукотки (Россия) и Аляски (США). 

Идея обсуждается более ста лет: от предложений Уильяма Гилпина (1890) и Лоика де Лобеля (1900-е) до инициатив 1990-х годов с созданием координационного комитета в России и корпорации IBSTRG в США. 

В 1996 году США выделили 10 млн долл. на исследования. В 2025 году глава РФПИ Кирилл Дмитриев предложил назвать тоннель в честь лидеров двух стран. 

Протяжённость тоннеля – 98-112 км, конструкция двухэтажная: автомобильная дорога сверху, железнодорожный путь снизу. Ключевые сложности – суровый климат, сейсмическая активность, отсутствие инфраструктуры и политические риски. Многие эксперты считают проект трудноосуществимым в краткосрочной перспективе.