Роботы-ГНОМы проверяют иностранные суда до захода в российские порты

С лета 2025 года все суда, прибывающие в Россию из иностранных портов, проходят обязательный подводный осмотр корпусов на наличие мин и взрывных устройств. Мера была введена после серии происшествий с признаками диверсий — повреждения танкера Koala и утечки аммиака на судне Eco Wizard в порту Усть-Луга. К проверкам, помимо водолазов Росгвардии и Минобороны, начали активно привлекать частные компании, которые используют отечественные телеуправляемые подводные аппараты семейства ГНОМ.

«Одна из наиболее востребованных модификаций — ГНОМ Х, обладающий самой высокой удельной мощностью в линейке. Это позволяет аппарату эффективно работать даже при сильных течениях», — рассказал «Известиям» ведущий инженер Института океанологии РАН имени П.П. Ширшова, директор ООО «Подводная робототехника» Евгений Шерстов.

По словам главы компании-производителя ГНОМов, аппарат оснащён двумя Full HD-камерами, светодиодными осветителями и выносной штангой для осмотра труднодоступных полостей. Благодаря восьми движителям и функции автоматического удержания дистанции от борта робот может работать в полуавтоматическом режиме. Питание и передача данных идут по кабелю, поэтому время нахождения под водой ограничено только выносливостью оператора — известны случаи, когда аппарат работал месяцами. В условиях плохой видимости используются многолучевые эхолоты и гидролокаторы.

ГНОМ Х развивает скорость до 6 км/ч, весит около 10 кг, что позволяет запускать его даже с малых катеров. Это полностью отечественная разработка: используемые иностранные микрочипы доступны на российском рынке и не создают критической зависимости. На сегодняшний день заказчикам поставлено уже более 600 таких аппаратов, уточнил Шерстов.

Как писал ранее «Монокль», компании «РТ-Проектные технологии» (входит в Ростех) и «Цифропорт» разработали первую в России систему управления жизненным циклом дронов — «СТАР БАС». Подобные комплексы давно применяются в пилотируемой авиации, но для беспилотников аналогов на рынке не было. Платформа может одновременно обслуживать сотни дронов — от небольших мультикоптеров до тяжёлых систем самолётного типа. Она формирует цифровой паспорт каждого аппарата с историей полётов, поломок и ремонтов, анализирует отказы по производителям и ведёт статистику по пилотам-операторам.