Названа стоимость развития Трансарктического коридора

Комплексный план развития Трансарктического транспортного коридора (ТТК) потребует беспрецедентных вложений. Общий объем инвестиций, необходимых для реализации проекта, составит 30,2 трлн рублей. При этом подавляющая часть средств — 93% — будет привлечена из внебюджетных источников. Об этом сообщил вице-премьер — полномочный представитель президента в ДФО Юрий Трутнев.

Реализация масштабного плана, по словам вице-премьера, рассчитана на два этапа: до 2030 года и с прогнозом до 2035-го. Проекты в рамках ТТК должны создать около 262 тыс. новых рабочих мест.

«Мы собираем эту конструкцию, мы собираем комплексный проект развития Трансарктического транспортного коридора. Это большая работа. В результате этой работы нам необходимо собрать 30,2 трлн рублей инвестиций», — цитирует ТАСС Трутнева.

Вице-премьер подчеркнул, что разработка документа требует жесткой синхронизации всех ведомств. Инфраструктурные решения, заложенные в плане, закрывают три ключевые задачи: энергоснабжение опорных пунктов и месторождений, транспортную доступность и связанность территорий.

Энергетический контур будет строиться на базе действующих объектов — Кольской АЭС, гидроузла Норильско-Таймырского энергорайона, Билибинской станции — и расширяться за счет новых проектов, включая Кольскую АЭС-2, атомные станции малой мощности в Норильске, на Чукотке и в Усть-Куйге, а также плавучий энергоблок для Баимской рудной зоны. К 2035 году это позволит добавить более 1,3 ГВт мощности там, где сегодня ее нет.

«Мы должны разведать месторождения полезных ископаемых, мы должны расчистить русла рек, построить новые участки железных дорог. И совершенно очевидно, что необходимо создать условия для жизни людей, создать новую социальную инфраструктуру, построить жилье, возможно, и новые населенные пункты», — подчеркнул Трутнев.

Глава Минвостокразвития Алексей Чекунков добавил, что ведется работа по синхронизации мастер-планов опорных населенных пунктов Арктики с комплексным планом ТТК. Временные графики документов совпадают, а каждый объект мастер-планов арктических городов разбит на 50 контрольных точек для четкого контроля реализации.

Как писал ранее «Монокль», власти твердо намерены превратить Трансарктический транспортный коридор из амбициозной идеи в работающий механизм. Его статус планируется закрепить отдельным федеральным законом. Главная задача этого проекта проектов — привлечь финансовые ресурсы фондового рынка и иностранных партнеров из дружественных стран, считает начальник Управления президента РФ по вопросам национальной морской политики Сергей Вахруков. Он также подчеркнул, что ТТК должен включить в себя внутренние водные пути (Обь, Енисей, Лену и Амур), железные дороги и автомобильные трассы и «придать динамику развития еще 30–40 российским регионам». Между тем на совещании в апреле Владимир Путин констатировал, что срок подготовки финансово-экономической модели ТТК сорван, хотя поручение было дано на время до августа прошлого года. А грузопоток по СМП хоть и вырос за десять лет в десять раз, до 37 млн тонн в 2025 году, пока далек от запланированных 90 млн тонн.