На МЖД внедрили кран с дистанционным управлением для контейнерной погрузки

На Московской железной дороге (МЖД) начал работать автоматизированный козловой контейнерный кран. Это первая подобная машина на сети РЖД, подчеркнули в пресс-службе. Оборудование установлено на территории терминально-логистического центра Кунцево-2 и предназначено для погрузки и выгрузки крупнотоннажных контейнеров.

Главная особенность крана — способность работать без непосредственного участия крановщика. Машина самостоятельно определяет местоположение контейнера, рассчитывает оптимальную траекторию перемещения и доставляет груз в заданную точку. Оператор дистанционно наблюдает за процессом и может вмешаться в любой момент, взяв управление на себя.

Автоматизация позволяет исключить рутинные операции в опасной зоне, повысить точность и безопасность погрузочно-разгрузочных работ. При этом человек сохраняет ключевую роль — он контролирует работу системы и несет ответственность за корректность выполнения операций.

Опыт эксплуатации первого автоматизированного крана будет применен для развития подобных технологий на других объектах терминально-складского комплекса МЖД. В перспективе это позволит ускорить обработку контейнеров и значительно повысить общую эффективность логистических процессов, уверены железнодорожники.

Как писал ранее «Монокль», на сортировочной станции Челябинск-Главный завершился первый этап испытаний Центра автоматизации маневровой работы — ключевого элемента Цифровой железнодорожной станции. Комплекс, по сути являющийся «мозгом» узла, управляет движением маневровых локомотивов в полностью автоматическом режиме, без участия человека. Система собирает информацию, подключаясь к устройствам централизации: получает данные о состоянии светофоров и положении стрелок. Затем она формирует маршрутные задания и передает команды непосредственно на борт беспилотных локомотивов, оснащенных системой «Автомашинист». В настоящее время в тестовом режиме на станции работают два маневровых тепловоза — ТЭМ7А и ТЭМ23.