В Амурском заливе успешно испытали беспилотный электрокатамаран

В акватории Амурского залива завершился первый этап ходовых испытаний безэкипажного судна катамаранного типа МАНС02. Разработка может применяться как автономно, так и в группе роботов, включающей подводный аппарат и беспилотное воздушное судно. Испытания проведены на базе морского полигона МГУ имени адмирала Г.И. Невельского, сообщили в пресс-службе Росморречфлота.

В ходе первого выхода в море судно подтвердило заявленные характеристики, продемонстрировав высокую управляемость и устойчивость при маневрах, а также достигнув расчетной скорости 6 узлов. Экспериментальные данные совпали с результатами предварительного цифрового гидродинамического моделирования. Несмотря на безэкипажный статус, на борту находился инженер-оператор для контроля телеметрии и обеспечения безопасности мореплавания. Это соответствует практике испытаний автономных систем на начальных этапах.

Судно МАНС02 длиной 7,2 метра оснащено полностью электрической силовой установкой суммарной мощностью 4,5 кВт с двумя подвесными лодочными электромоторами и литий-железо-фосфатными аккумуляторными батареями емкостью 100 А·ч каждая. Двухкорпусная конструкция катамаранного типа обеспечивает повышенную остойчивость, плавность хода и дополнительную площадь палубы для оборудования.

«Безэкипажное судно МАНС02 является частью разрабатываемой морской роботизированной системы — многосредной комбинированной группы роботов. В ее состав также входят подводный аппарат с полезной нагрузкой и беспилотное воздушное судно. Такой комплекс предназначен для выполнения широкого спектра задач в морской среде, включая транспортные, поисковые, исследовательские, изыскательские и спасательные работы, а также задачи в области рыбного хозяйства, обеспечения безопасности и развития морехозяйственной деятельности», — уточнили в Росморречфлоте и добавили, что результаты первого этапа испытаний будут использованы для отработки технических решений и совершенствования систем управления.

Разработка МАНС02 ведется по стратегическому направлению «Межсредные робототехнические системы» в рамках программы «Приоритет 2030». Организацией эксперимента занимался инфраструктурный центр «Маринет 5.0».

Как писал ранее «Монокль», на военно-морском салоне «Флот-2026» в Кронштадте презентовали проект 11 метрового безэкипажного катера на подводных крыльях, который способен разгоняться до 48 узлов. Известно, что разработкой занимаются «Кольская верфь» (Мурманск) и НПП «ЭЛВО» (Петербург). Опытный образец могут выпустить уже к лету 2027 года. По словам представителя НПП «ЭЛВО», у катера изменяемые подводные крылья – при плохой погоде, на мелководье и при швартовке крылья убираются, БЭК идет на небольших скоростях.