«Газпром нефть» и «Аэрофлот» займутся созданием рынка биотоплива в России

«Газпром нефть» и «Аэрофлот» договорились совместно развивать производство и применение низкоуглеродного авиационного биотоплива (SAF) в России. С 2027 года Международная организация гражданской авиации (ИКАО) сделает его использование обязательным для зарубежных перелетов — такой вид топлива заметно снижает углеродный след авиации, сообщили в пресс-службе «Газпром нефти».

Соглашение подписали директор коммерческого департамента «Газпром нефти» Леван Кадагидзе и директор департамента бизнес-анализа и стратегического развития «Аэрофлота» Виктор Кузьмин на Международном авиатопливном форуме RuCORS в Санкт-Петербурге. Компании вместе просчитают, как выстроить всю цепочку — от сырья до заправки самолета «в крыло», включая экономику процесса. Кроме того, они подготовят дорожную карту поэтапного перехода на новое топливо: сначала тестовые заправки в иностранных аэропортах, затем — регулярное использование на зарубежных рейсах.

«Наши специалисты уже разработали первое российское SAF-топливо, и теперь задача — сформировать полноценный рынок. Для этого нужны усилия всей отрасли: поставщиков сырья, производителей топлива, авиакомпаний и ведомств. Партнерство с "Аэрофлотом" поможет ускорить эту работу и определить конкретные шаги для запуска промышленного производства экологического авиатоплива в России», — сказал Кадагидзе.

Кузьмин отметил, что переход на новые виды авиатоплива — процесс долгий, и авиакомпаниям важно готовиться к нему заранее. По его словам, «Аэрофлоту» принципиально понимать, каким будет это топливо, когда оно появится и как впишется в маршрутную сеть и программу полетов. Он также добавил, что подписанное соглашение даст компаниям основу для такого планирования и позволит оценить перспективы SAF и LCAF в российских авиаперевозках.

SAF (sustainable aviation fuel) — авиатопливо с низким углеродным следом на основе сложных эфиров и жирных кислот. LCAF (Low Carbon Aviation Fuel) — авиатопливо из горючих ископаемых с пониженным углеродным следом, производится на НПЗ с использованием технологий снижения углеродоемкости.

Как писал ранее «Монокль», в России по инициативе «Газпром нефти» появится национальная система сертификации авиационного биотоплива (SAF), которая станет альтернативой зарубежным сертификационным центрам. Российская система объединит всех участников цепочки производства биотоплива: сельхозпредприятия, поставщиков и переработчиков растительного сырья, топливные и логистические компании, авиаперевозчиков. Сквозная методология оценки сокращения парниковых газов на всем жизненном цикле SAF — от производства до конечного потребителя — будет выстроена на открытой для отрасли платформе.