Встретился как-то глава газодефицитной Украины с главой нефтедефицитной Индии и спрашивает: «Почему вы покупаете нефть у России?» Звучит как хороший анекдот. Но на самом деле примерно так и было: 23 августа премьер-министр Индии Нарендра Моди встретился с не переизбранным президентом Украины Владимиром Зеленским, и на этой встрече обсуждался в том числе вопрос о закупке южноазиатской страной российской нефти. Об этом сообщил глава МИД Индии Субраманьям Джайшанкар на брифинге.
Несмотря на то что Индия — крупнейший (наряду с Китаем) бенефициар СВО на Украине, Нарендра Моди совершил миротворческий визит в Киев. Впрочем, результаты этого визита (как и поездок предыдущих миротворцев, например Виктора Орбана, премьер-министра Венгрии) околонулевые, по крайней мере пока. На фоне продолжающейся атаки ВСУ на Курскую область начало мирных переговоров далеко как никогда.
Миротворческая миссия премьера Моди не помешала Индии обойти Китай в качестве крупнейшего покупателя российской нефти в мире. Так, в июле в Индию поступало 2,07 млн баррелей российской нефти в сутки, что составляет рекордные 44% от общего объема индийского импорта. Это на 4,2% больше, чем в июне, и на 12% больше, чем год назад.
Впрочем, более 2 млн баррелей в день — это аномалия, средний объем поставок нефти в Индию по итогам прошлого года составлял около 1,5 млн баррелей в день. Но и это огромная цифра. Продавца и покупателя российской нефти притягивает друг к другу магия экономики ее переработки. Несмотря на официальное окончание мирового энергетического кризиса, маржинальность НПЗ по-прежнему остается высокой — порядка 20 долларов на баррель (см. график 1). Миру остро не хватает топлива при избытке нефти.
Излишки нефтеперерабатывающих мощностей есть у Индии. А тут к цифре 20 долларов крэк-спреда нужно добавлять дисконт на российскую нефть. Индийская «нефтяная прачечная» в таких условиях несет вполне осязаемые золотые яйца. Конечно, до былых 100% накрутки на баррель (как это было в 2022 году) уже далеко, однако прибыльность работы с русской нефтью по-прежнему позволяет отбивать буквально кругосветные путешествия этой нефти и еще зарабатывать приличную прибыль, компенсирующую все риски вторичных санкций.
Основной рынок сбыта индийского топлива с русскими корнями — страны Европы, где Индия выручает ликвидную валюту — доллары и евро, отчасти решая проблему дефицита торгового баланса. Рынок Европы открылся для Индии после ухода отсюда российских нефтепродуктов. До 2021 года индийское топливо в основном шло в страны АТР, а маржинальность бизнеса была так себе.
Однако сводить русско-индийский энергомост к банальной наживе на русско-европейском противостоянии не стоит. Поставками нефти из России Индия решает и свои собственные стратегические задачи энергобезопасности. Так, экспорт топлива из Индии постепенно сокращается, несмотря на рост закупок нефти. С 2020 года индийские НПЗ увеличили закупки на внешних рынках примерно на 0,5 млн баррелей в день, но экспорт нефтепродуктов при этом сократился (примерно на 0,1 млн баррелей в день). Такая разница — результат динамично растущего внутреннего потребления и, что еще более важно, сокращающейся внутренней добычи: она падает с 2013 года. Индийская нефтедобыча упала с пика 0,8 млн до 0,6 млн баррелей в день в прошлом году.
То есть поставки из России превосходят внутреннюю добычу нефти в два с половиной — три раза. Согласно прогнозам минэнерго США, в ближайшие пять лет Индии потребуется еще 1,5 млн баррелей в сутки новой нефти, а и без того рекордный импорт вырастет на 30%. Говоря проще, Нью-Дели для покрытия дефицита энергоресурсов, питающих экономический рост, необходимо еще раз выиграть в геополитическую лотерею и найти вторую Россию.
Именно за шансом сыграть еще раз и поехал Нарендра Моди на Украину. Любая СВО заканчивается переговорами и миром. После ее окончания Индия может столкнуться с прекращением работы энергомоста с Россией. А терять сверхприбыль и надежные поставки нефти очень не хочется. Более того, на действующих условиях их, очевидно, хочется нарастить. Ради этого можно съездить на Украину в роли миротворца.
