В Челябинске китайская компания построит два туннеля общей протяженностью 4 км на линии, связывающей центр города с железнодорожным вокзалом. В Красноярске будет построен один тоннель для линии скоростного подземно-наземного легкорельсового транспорта.
Привлечение китайских партнеров вызвано сложностью осуществления работ в скальных породах. В настоящее время отечественные метростроители не могут ввезти в страну проходческие щиты со специальным инструментом для работы в скальном грунте.
– новый журнал для тех, кто развивает Россию.