ИЗ АРХИВА КОМПАНИИ
Инвестиции до 2024 года пойдут на создание тракторного завода и ряда других уникальных производств. Ситуация на внутреннем рынке продолжает оставаться нестабильной, а по итогам года компания может недосчитаться 2,4 млрд рублей
Екатерина Кузьмина/RBC/TASS
Конфликт между операторами грузовых вагонов и Минтрансом решен не в пользу последнего
.
Перевод российских вагонов на новый тип подшипников — с роликовых на кассетные — может дать стимул для развития подшипниковой промышленности
ТАСС
Русские вагоны оказались востребованы на внешних рынках. Лидер отрасли — Трансмашхолдинг — нацелился на троекратный рост экспорта с фокусом на дальнее зарубежье
ОЛЕГ СЕРДЕЧНИКОВ
Российское железнодорожное машиностроение имеет потенциал для роста, считает генеральный директор
ИПЕМ Юрий Саакян. Однако реализация этого потенциала во многом будет зависеть от действий государства
Американский конгломерат обвинили в фабрикации финансовых отчетов. У GE действительно много проблем,
но компания слишком важна для Америки и мира, чтобы бесславно умереть
Производители автомобильной и сельскохозяйственной техники говорят, что в отрасли разворачивается кризис. Причем спровоцирован он действиями государства
Николай Ульянов
заместитель главного редактора, редактор отдела промышленности «Монокль»
15 июля 2019, 00:00
ТАСС
В преддверии модернизации теплоэнергетики обостряется конкуренция между производителями газовых турбин большой мощности, и пока гонку выигрывают иностранные компании
Завод «Уральские локомотивы» получил возможность расширить компетенции в производстве скоростных поездов. Следующая цель — выйти на рынок подвижного состава для ВСМ
ЕВГЕНИЙ ОГОРОДНИКОВ
Карачаровский механический завод — предприятие с 70-летней историей, лидер на рынке лифтов.
Сегодня он активно модернизируется, а кроме того, стимулирует своих иностранных поставщиков локализовать
производство в России
Уралтрансмаш начал выпускать конкурентоспособную модель трамвайного вагона Она поможет предприятию не только удвоить объемы поставок, но и стать базовой для разработки линейки низкопольных многосекционных трамваев
ТАСС
Российские производители оборудования для горнорудной и металлургической промышленности вытесняют
иностранных игроков. Это привлекает в отрасль новых инвесторов
ПРЕСС-СЛУЖБА НЭВЗ
Масштабная инвестиционная программа новочеркасского завода по производству электровозов — один из крупнейших проектов в индустрии Ростовской области
Обновление парка грузового подвижного состава обходится российской экономике слишком дорого из-за
чересчур агрессивной поддержки государством производителей инновационных вагонов, приводящей к росту
стоимости перевозок
Николай Ульянов
заместитель главного редактора, редактор отдела промышленности «Монокль»
26 ноября 2018, 00:00
ПРЕСС-СЛУЖБА УРАЛМАШЗАВОДА
Основными инвесторами в машиностроительные проекты выступают государство и госкорпорации. Объем частных инвестиций прямо пропорционален спросу на отечественное оборудование, а он пока не растет
Экспериментальный завод — единственное на просторах бывшего СССР предприятие, выпускающее камнедобывающее оборудование, — уже четверть века отчаянно доказывает право на жизнь
пресс-служба ОМК
Машиностроители выдвинули ряд предложений, которые, по замыслу, должны были бы укрепить
отношения с металлургами, но на практике могут их испортить
ТАСС
Все звенья инжиниринговой цепочки «технология — проектирование — оборудование — строймонтаж» в
крупных высокотехнологичных промышленных проектах ориентированы в значительной степени на иностранных
игроков
Группа Синара практически полностью загрузила мощности по выпуску скоростных электропоездов и теперь работает над развитием межрегиональной линейки
Компания «Новавинд» приступила к локализации на «Атоммаше» производства комплектующих для «ветряков», а ОТЭК включила атомный город в программу по развитию «умной» инженерной инфраструктуры