№7
№1
Онлайн или печатный Читать или подписаться
Выйти

Петр Лавриненко

В защиту «рогатого»

В городах с наличием троллейбусной инфраструктуры предпочтительнее не поддаваться моде на электробусы, а модернизировать троллейбусную систему, постепенно приобретая подвижной состав, оснащенный функцией автономного хода

№6

От Эльги до Сабетты: куда не дотягивается РЖД

Одним из ключевых инструментов развития инфраструктуры могут стать корпоративные железные дороги необщего пользования, способные решать стратегические задачи вывоза продукции без участия федеральных средств

АЛЕКСАНДР ИВАНТЕР

Недообход Хабаровска

Скверная проработка проекта региональной концессии по сооружению платной автодороги — обхода Хабаровска обременила краевой бюджет тремя миллиардами рублей ежегодных расходов

NASA VIA CNP

«Все это было чудом»

Так сказал о программе «Союз — Аполлон» ее технический директор с американской стороны Глинн Ланни. Вряд ли он сильно преувеличивал, если вспомнить, что одновременно с «рукопожатием на орбите» начинал разворачиваться новый виток гонки вооружений в космосе — американская программа «Спейс Шаттл» и наш ответ — система «Энергия» — «Буран»

ДОНАТ СОРОКИН/ТАСС

В ожидании своих бортов

Рост авиатрафика уперся в дефицит бортов. Пока парки авиакомпаний не начнут пополняться новыми российскими самолетами, стоимость билетов может значительно вырасти

Надо читать
ЕГОР АЛЕЕВ/ТАСС

Рейс на русский Куршевель

Повышение доступности новых туристических кластеров — важный драйвер развития аэропортовой сети. Кроме того, будет тиражироваться удачный опыт Ростова-на-Дону и Саратова по строительству новых аэропортов вне пределов крупных городов

Где русские хайвеи?

Плотность автодорожной сети в основной зоне расселения в европейской части России вполне приемлема. А вот современных скоростных дорог между крупными центрами экономической активности и крупными городами Сибири явно не хватает

Тоннель в складчину

Четыре пятых прироста провозных мощностей Восточного полигона досталось угольщикам. Не пора ли привлечь их к софинансированию модернизации железнодорожной инфраструктуры? Мы предлагаем оригинальный механизм — динамический инвестиционный тариф

СЕРГЕЙФАДЕИЧЕВ/ТАСС

Общественное благо прибывает на первый путь

Проект строительства первой в России высокоскоростной железнодорожной магистрали как никогда близок к началу реализации

ТАСС

ВСМ Москва — Санкт-Петербург: пора воплотить мечту

Макроэкономические и инновационные эффекты сооружения высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург достаточны, чтобы государство взяло на себя львиную долю рисков

Надо читать
Еженедельный выпуск №7 Северный ветер задул Украину