Наступление на троллейбус как на важнейшую систему наземного транспорта в российских городах продолжается. Первого октября 2025 года, немного не дожив до своего 70-летнего юбилея, закрыта троллейбусная сеть в Тамбове (255 тыс. жителей). А месяц спустя началось постепенное сворачивание троллейбусного движения в Березниках (второй по численности город Пермского края, 133 тыс. жителей). Согласно планам местных властей, троллейбусы здесь будут полностью заменены автобусами весной 2026 года.
Так что же такое троллейбус — удобный, экологически чистый вид транспорта или пережиток прошлого, место которому в музее, а не на улицах современных городов?
На волнах транспортной моды
Впервые троллейбус вышел на городские улицы в 1882 году: машина Electromote производства компании Siemens & Halske начала курсировать по экспериментальной линии в Берлине. Широкое развитие по всему миру этот вид электрического наземного городского транспорта получил в первой половине XX века. После Второй мировой войны на Западе началось постепенное его замещение автобусами с ДВС. Однако в СССР и в странах Восточного блока троллейбус оставался крайне популярным. Новые системы троллейбусных линий открывались в современной России вплоть до начала нынешнего века.
Тем не менее, хотя в российских СМИ часто пишут, что в развитых странах мира давно отказались от троллейбусов, на самом деле это совсем не так. Это утверждение было актуальным примерно полвека назад. Однако после мирового энергетического кризиса 1973 года большая часть сохранившихся на тот момент систем продолжила функционировать, и работает по сей день. Наиболее «троллейбусными» странами за пределами бывшего СССР сегодня являются Китай, Чехия, Италия и Швейцария. Более того, открываются и новые троллейбусные линии. Немецкий Эслинген-ам-Неккар уже в 2026 году переведет весь свой подвижной состав автобусов на троллейбусы с автономным ходом. Речь идет о разновидности троллейбуса, который способен преодолевать до 50% маршрута без использования контактной сети, при помощи аккумуляторов. Такие транспортные средства часто приравниваются к электробусам (электробус с динамической подзарядкой).

