Минпромторг с подачи рыболовов внес в правительство поправки к 719-му постановлению, требующему при производстве промышленных товаров определенного уровня локализации продукции. Поправки необходимы, чтобы смягчить требования к уровню локализации при строительстве рыболовного флота, поскольку российские судоверфи пока не могут справиться с необходимыми темпами импортозамещения. Однако Минфин отказывается согласовывать снижение уровня локализации при строительстве рыболовных (и вообще гражданских) судов, заявляя в своем отзыве на проект поправок, что они «не соответствуют принципам импортозамещения посредством постоянного наращивания уровня локализации». Об этом заявила Всероссийская ассоциация рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров (ВАРПЭ), с подачи которой Минпромторг и составил поправки к 719-му постановлению. Ситуация становится патовой, поскольку без смягчения требований к уровню импортозамещения рыбаки не рискуют заключать договоры на строительство еще 45 кораблей в рамках полученных квот на вылов биоресурсов. А значит, они могут этих квот лишиться.
Сложная локализация
Новые требования к уровню локализации при строительстве рыболовного флота были приняты в июле прошлого года. Постановление правительства № 719 предусматривает поэтапное повышение уровня локализации для гражданских судов и рыболовных в частности: до 1 июля 2023 года уровень локализации должен был быть не менее 2300 баллов, в настоящее время — 2900, а с 1 июля 2025 года — 3400. На деле это означает, что минимум 50%, а затем и 70% судна должно состоять из материалов и узлов, произведенных в России. «Но российские судоверфи недотягивают и до 30 процентов», — рассказал «Моноклю» представитель одной из рыболовных компаний. Поэтому Минпромторг и предлагает оставить число баллов при закладке рыболовных судов хотя бы на прежнем уровне — 2300.
