Купить
Соглашение о намерениях на поставку 50 бортов подписано с авиакомпанией Pinnacle Air, с Sleek Aviation — на 35 самолетов, а также на открытие на ее базе учебного центра, оснащенного полнопилотажным тренажером.
«Первые твердые контракты мы планируем заключить до конца текущего года. По мере развития нашего сотрудничества мы готовы будем двигаться дальше и переходить в формат индустриального партнерства по сервису, техобслуживанию, обучению персонала и даже по локализации производства Ил-114-300 в Индии», — рассказал генеральный директор ОАК Вадим Бадеха.
О сроках поставки самолетов пока ничего не сообщается. Напомним, что Ил-114-300 получил сертификат типа в июне этого года. Это самолет с максимальным использованием российских комплектующих, оснащаемый в числе прочего двумя отечественными двигателями ТВ7‑117СТ‑01 и воздушными винтами АВ‑112‑114 от НПП «Аэросила». Производят самолет на Луховицком авиационном заводе, и пока объем выпуска невелик: по плану выход на ежегодное производство в 12 единиц состоится в 2031 году. При этом на самолеты уже есть заказы со стороны российских авиакомпаний, исчисляемые десятками бортов. Не исключено, что индийским компаниям придется постоять в очереди. Впрочем, пока еще продолжаются испытания самолета, с тем чтобы подтвердить его эксплуатационные качества. Среди них возможность взлета и посадки с грунта и на грунт. Пока сертификат типа предусматривает эксплуатацию самолета только на взлетно-посадочных полосах с искусственным покрытием. Отметим, что Ан-24, на смену которому и предназначен Ил-114-300, смело садился как на грунт, так и на укатанный снег. Да и разбег на взлет и пробег при посадке у него был короче. Зато «Ильюшин» более экономичен, летит дальше и быстрее, да и пассажиров на борт берет больше: максимум 68 против 52 у «Антонова».
Сертификат типа также содержит ограничения на температуру наружного воздуха, при которой может эксплуатироваться самолет: от −9 до +25 градусов по Цельсию. Ему запрещены полеты в условиях обледенения и при грозе. Предполагается, что эти испытания завершатся до конца 2027 года, а обновленный сертификат типа Ил-114-300 получит в 2028-м.
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии
– журнал для тех, кто знает, но хочет понимать
Когда еноты раскопают ядерный пепел
Европа придет со своим Lebensraum
Наш ответ Ормузу
Автопром запрягают в одну «тележку»
«У меня была простая идея: реализоваться как инженеру»
Детство не уходит
Загадки тихони Уорша
Венчур без интуиции
Как выжить в мертвом интернете
«Для среднего бизнеса работу с ИИ важно начинать с максимально простых решений»
Мамонтов возрождают с помощью слонов
«На Вятке не знают, что такое чинопочитание и субординация»