Несмотря на фронтальные санкции, структура российской внешней торговли по группам товаров и услуг не претерпела кардинальных изменений, так как определяется специализацией страны (см. график 1). В импорте преобладающую роль по-прежнему играют машины и оборудование, однако вклад услуг (за исключением поездок) значительно сократился. Структура экспорта несколько более подвижна в связи с волатильностью мировых цен на ресурсы, но и здесь доминирующей группой остается добывающий сектор.
В динамике по основным сегментам отмечались следующие тенденции (см. график 2). Импорт России в период до 2024 года включительно рос в первую очередь за счет машин и оборудования и в меньшей степени за счет продовольственных товаров. В 2025-м импорт машин и оборудования, напротив, снизился — вероятно, часть поставок пошла по непрямым схемам и стала отражаться в категории товаров, дооцениваемых Банком России (подробнее о существенном изменении масштабов дооценки см. «Как ЦБ дооценивает таможенный импорт»). В то же время в 2025 году отмечался рост импорта в части зарубежных поездок и продовольствия.
Экспорт до 2024 года сокращался, главным образом вследствие резкого падения поставок машиностроительной продукции и негативных трендов в экспорте услуг, тогда как в агропромышленном комплексе отмечен заметный рост экспорта (в частности, за счет рекордного урожая зерновых 2022‒2023 годов). В 2025-м существенно пострадал экспорт продукции добывающего сектора, но в остальных отраслях промышленности и в сфере услуг отмечался восстановительный рост.
Что касается наиболее общей структуры внешней торговли, отображаемой в платежном балансе России, то как в экспорте, так и в импорте преобладают товары, а не услуги. В экспорте товарная составляющая однозначно доминирует, тогда как импорт в достаточно заметной части представлен и услугами. В период пандемии коронавируса доля товарной составляющей в импорте России возросла из-за резкого падения импорта услуг (см. график 3). В 2025 году импорт услуг почти восстановился к допандемийному уровню, в результате чего динамика импорта услуг оказывает все большее влияние на макроэкономические показатели.
Географическая структура внешней торговли России товарами с начала санкционного давления полномасштабно переориентировалась на Восток: доля стран Азии в импорте возросла с 42% в 2019 году до 61% в 2025-м, а в экспорте и вовсе с 39 до 77% за тот же период (см. график 4). Зависимость от импорта из Европы сменилась на зависимость от импорта из Китая, хотя неподсанкционные товары, например лекарства, продолжали импортироваться. Объемы импорта из Европы в 2025 году составили 72 млрд долларов, или всего 24% от общего объема российского товарного импорта (в 2019 году эта доля превышала 44%).
Экспорт диверсифицировался по рынкам сбыта: если раньше половина экспорта поступала в Европу, то сейчас доля крупнейшего рынка — китайского — не превышает 30%. Рост внешней торговли с прочими странами Азии в значительной степени отражал перестройку логистических маршрутов поставок через соседние страны ЕАЭС и СНГ. Так, по зеркальным данным таможенной статистики Армении, за период 2019‒2024 годах, вывоз товаров из этой страны в Россию увеличился в 4 раза, а ввоз из России — в 3,2 раза.
Основные изменения в географической структуре российской внешней торговли товарами произошли в 2022‒2024 годах: Китай более чем заместил Европу как источник импорта, а на экспортном фронте поставки перераспределились между несколькими ключевыми рынками — в первую очередь Китаем, Индией и Турцией (см. график 5).
В прошлом году произошло чувствительное сокращение импорта товаров из Китая: со 115 млрд долларов в 2024 году до 103 млрд долларов в 2025-м. Падение импорта в основном было связано с сокращением ввоза автомобильной техники на фоне увеличения утилизационного сбора и в меньшей степени — с сокращением ввоза прочего оборудования. Что касается экспорта, то в 2025 году сильно провалился вывоз топлива из России в Китай, но значительную часть потерь удалось компенсировать за счет наращивания экспорта драгоценных и цветных металлов, руд и морепродуктов (см. график 6).
В целом динамика и структура импорта и экспорта России в последние годы стали все больше определяться не столько ростом внутреннего спроса или мировой экономики, сколько внешними шоками и регулятивными решениями в сфере экономической политики. Так, спад экспорта в 2025 году во многом связан с ужесточением санкций, что привело к значительному расширению дисконта цен на российскую нефть, а снижение импорта — это в том числе следствие сознательных ограничительных мер, принятых правительством России в целях уменьшения импортозависимости и стимулирования внутреннего производства. В 2026 году динамика экспорта, вероятнее всего, окажется гораздо более позитивной для России в связи с высокими ценами на нефть и многие другие сырьевые товары на фоне затянувшегося конфликта вокруг Ирана, что должно вернуть внешнеторговое сальдо к исторически приемлемому уровню.
Как ЦБ дооценивает таможенный импорт
Масштабы дооценки импорта Банком России в период до 2022 года не превышали 4%. Начиная с 2022 года разрыв между импортом, по данным Банка России и ФТС России, заметно увеличился, что отражает распространение непрямых схем поставок. В 2022‒2024 годах дооценка ЦБ находилась в диапазоне 6,5‒6,7%. В 2025 году масштаб дооценки превысил 9% — наметились новые процессы трансформации механизмов импорта, практически сопоставимые по масштабу с шоком 2022 года.
Примерно 40% скрытого от первичного учета на таможне импорта представлено поставками из Китая по упрощенным таможенным процедурам (в китайской таможенной статистике такие поставки выделяются по коду HS 9804, куда относится личный багаж и т. п.).
В течение 2022‒2024 годов механизм поставок товаров из Китая в Россию по упрощенным таможенным процедурам использовался не очень интенсивно. В 2025-м ситуация резко изменилась, и теперь этот механизм задействуется для экспорта в Россию уже гораздо активнее, чем в другие страны. Триггером стало введение безвизового режима между Россией и Китаем с сентября 2025 года, что создало возможности для «новых челноков».
Остальная часть эффекта объясняется различными факторами, наиболее значимым из которых представляется расширение практики оформления ввозимых автомобилей на физических лиц. Доля таких сделок в физическом выражении, по публичным данным агентства «Автостат», возросла с 33% в 2024 году до 65% в 2025-м, а также увеличением доли подержанных автомобилей в импорте с 30 до 55%, по данным того же агентства за тот же период.
Окукливаемся. Насколько продуктивно?
Санкционный шок не оказал критического влияния на общие объемы экспорта и импорта России (кроме эпизода высоких мировых цен 2021‒2022 годов, когда влияние было скорее позитивным): в сравнении с 2019 годом к 2025-му экспорт товаров и услуг немного снизился (с 482 до 468 млрд долларов), а импорт и вовсе увеличился с 352 до 400 млрд долларов. Однако сальдо внешней торговли России в итоге существенно сократилось и к 2025 году достигло рекордно низких значений — менее 70 млрд долларов США, это даже ниже, чем в 2020-м (см. график 7). Негативная динамика сальдо внешней торговли России в 2025 году примерно в равной степени объяснялась падением экспорта товаров и ростом импорта услуг (в стоимостных объемах). Импорт товаров, временно сократившись в 2022 году, уже к 2023-му полностью восстановился, но в дальнейшем фактически застыл на досанкционном уровне, несмотря на ускорившийся экономический рост.
Доля импорта товаров и услуг в ВВП России (или импортная квота) по итогам 2025 года опустилась ниже 16%, что позволило уже сейчас с запасом перевыполнить национальную цель в 17%, поставленную президентом в майском указе 2024 года на 2030 год (см. график 8). Однако параллельно падала и доля в ВВП экспорта товаров и услуг. Движущей силой отмеченного процесса стали сильные в валовой добавленной стоимости. Снижение внешнеторговой квоты России в первую очередь отражало опережающий рост валовой добавленной стоимости в отраслях, ориентированных на внутренний рынок (см. график 9). Так, если валовая добавленная стоимость по экономике в целом за период 2019‒2025 годов возросла на 15% в постоянных ценах, то в смежных с оборонно-промышленным комплексом отраслях она увеличилась на 60%, в инфраструктурных отраслях — на 22% (без учета транспорта рост составил 37%), тогда как в экспортно ориентированных отраслях, напротив, отмечен спад на 4%.
Среди стран, у которых за последние несколько лет резко сократилась как импортная, так и экспортная квота — среди них Турция, Грузия, Беларусь, Казахстан, Россия выделяется масштабом такого сокращения (см. график 10). Относительно близкий масштаб сокращения импортной квоты отмечался только в Иране в силу обесценения риала почти в два раза в течение 2025 года, а экспортной квоты — в Кыргызстане (из-за недоучета объемов реэкспорта в Россию) и Турции (вследствие структурных изменений в экономике, связанных с хронически высокой инфляцией).
Успешный пример экспортно ориентированного импортозамещения показал в последние годы только Китай. За 2019‒2025 годов он сумел снизить импортную квоту с 18 до 16%, при этом нарастив экспортную с 19 до 22%. Остальные страны при ориентации на внутренний рынок теряли и в экспорте. Из развитых стран минимально изменились позиции США и стран Евросоюза, но значительно повысилась внешнеторговая интеграция Японии и Южной Кореи, а также Норвегии. От регионализации торговли выиграли Бразилия, Египет, Индонезия и Индия, а также не показанные на графике 10 из-за экстраординарно высокой доли внешней торговли в ВВП Вьетнам и ОАЭ.
Российская экономика всего за шесть лет проделала путь из категории стран с умеренной открытостью в категорию стран с низкой открытостью (см. график 11). Наиболее близкими к России по этому показателю из крупных стран стали Бразилия, Аргентина и Китай, тогда как раньше, в 2019 году, Россия соседствовала с Турцией и Индией.
Судить, насколько продуктивно для нашей страны резкое сжатие ее вовлеченности во внешнюю торговлю, мы не беремся. В любом случае такого рода оценочные суждения необходимо делать, принимая во внимание размеры экономики. В целом по миру наблюдается зависимость: более крупные страны в среднем меньше интегрированы в мировую торговлю, чем небольшие. В 2019 году открытость российской экономики находилась на нормальном уровне, учитывая размер ее ВВП в сравнении с другими странами (см. график 12). К 2025 году внешнеторговая квота России сократилась сильнее, чем это мог бы объяснить только фактор экономического роста, и это еще раз подтверждает, что причиной стали структурные изменения в валовой добавленной стоимости в пользу неторгуемых секторов, а также перенаправление части экспорта на внутреннее потребление.

