Купить
Как и предсказывали пессимисты, «ЕвроТранс» после нескольких месяцев колебаний все-таки свалился в полноценный дефолт. Прошли все сроки выплат по облигациям серии БО-001Р-09 — речь идет о шестом купоне в размере 33,3 млн рублей. Еще по двум выпускам, по которым тоже была допущена просрочка, компания все же расплатилась.
Очередь из кредиторов уже выстроилась. На банкротство «ЕвроТранса» собираются подавать и банк «Россия», и Сбер, и целый ряд частных инвесторов. Заметим, что намерение обратиться в суд часто используется как инструмент давления на должника, то есть до реального банкротства может и не дойти. Однако в случае «ЕвроТранса», похоже, все-таки дойдет.
Приехали
Серьезные проблемы с исполнением обязательств у компании начались еще в марте. Правда, поначалу руководство кивало на сугубо технические неполадки (подробности можно прочитать в статье «“ЕвроТранс” слетает с трассы», «Монокль» № 20 за 2026 год).
Напомним, сам бренд «Трасса» (сеть автозаправок, которыми управляет «ЕвроТранс») существует с 2007 года. Бизнес постепенно расширялся, обрастая сопутствующими сервисами.
На долговом рынке компания начала активно занимать с 2022 года. Сначала бонды, потом процедура IPO (привлекли акционерный капитал), затем добрались и до выпуска ЦФА.
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии
– журнал для тех, кто знает, но хочет понимать
Пожар на рынке трежерис: крах «двухпедальной» системы
Свежая генеральская кровь
Логика инфраструктурной войны
Бумеранг украинской эскалации
«У России есть очевидное эскалационное преимущество»
Резервный генератор будет «думать» по-русски
Стены не греют
Разжать пружину автомобильного спроса
Каспийские перевозки бумируют
Мы — здесь
Гонка ИИ: русский контур
Космос. Вторая четверть XXI века